领克03+试驾感受，忍痛卖掉GTI换车！

我自认为我是一个一直非常幸运的男生，在结婚后，自己爱玩车的性格并没有遭到老婆的拒绝，所以当时攒钱买了台二手的GTI开至今天。但由于老婆怀了宝宝，所以不得不放弃心爱的GTI选择一台能够兼顾家庭的车型。

可我怎么也放弃不下自己对性能车的热爱，随着2019年WTCR赛程的结束，领克03+就成了我平日里最爱看的车型，并且在车友圈里，大家也都非常看好这台国产性能车。而对于我而言，它不仅满足了我要购置一台三厢车的要求，更是在动力参数以及各项操控上要比我现在这款GTI要强上不少。

为啥这么说？下面我就来聊聊我自己真实的购车感受。

首先来看看颜值上，03+在03劲Pro本身就比较运动的外观基础之上更为激进。车身配色是最醒目的"炫染金"配色，每处设计都蕴藏匠心雕琢的痕迹，多处专属加号标识点缀车身，彰显了领克03+本身的个性。更有全碳纤维个性运动套件，极限下压力提升至40Kg。凌厉锋芒，划破时空阻力，做到了真的速战、速决。如果你选择高配的23.88万的版本这些套件基本也就都有了，后期不用过多为改装花钱。

而且在内饰上，领克03+的内饰表现更是让我喜欢的很，它比GTI的内饰要新潮不少，并且满足了当下时代的潮流，三屏互动、互联网科技等等都能够实现。不仅如此，它尽管说是一台非常运动的车型，它还标配了领克家族的17项智能驾驶辅助系统以及全时速的自动巡航功能，这让我老婆单独开车出门时更加省心省力，我也更加放心。与此同时，它内饰的做工更是让我眼前一亮，金属的点缀细腻且有质感，黄色双缝线也布局的错落有致，Alcantara材质包裹的桶式运动座椅，不仅兼顾了运动的包裹性，更是在舒适度上也比市面上改装来的强太多。

最主要是在动力和操控上，领克03+搭载了一款沃尔沃的2.0TD高功率T5发动机，这款发动机此前搭载在沃尔沃S90之上，最大功率254Ps马力，峰值扭矩350Nm，并匹配爱信8速手自一体变速箱，以及来自博格华纳的第五代智能四驱系统，可实现50:50的前后动力分配，驾驶模式上新增了赛道模式，可以说这台车可玩性极强。

而且在各种模式下它都能满足我的各种需求：比如在赛道模式下，领克03+的降档提速很积极，提速比我那GTI真的爽太多了，唯一让我感到有宝宝后不足的就是这个模式下真的太吵了，尽管自己玩的话会很爽。而在经济模式下，它就又会变成一辆合格的买菜车，转速上不会太积极的往上跳，但升档积极并且很顺滑。而且在油耗方面，我在试驾的时候偷偷看了一下快乐表表显8.4L/百公里，我认为试驾车应该是稍稍偏高的，实际可能会维持在7.5L/百公里的水平。

因此，在综合了这么多因素后，我真的决定要买一台领克03+来作为宝宝出生后的代步车了。它不仅延续了沃尔沃在制造工艺上的精湛技艺，更是得到了沃尔沃在安全方面的真传，对于这个价位的车子而言，它完全能够满足我对性能以及舒适和家用的种种需求。并且，最让我开心的是，在这个级别的轿车里居然领克03+居然还标配了四驱系统，这几乎是拿20万根本买不到的配置了。

总的来说，领克03+绝对是我开过很多车里最喜欢的一台车，尽管它的空间并不如同价位下的雅阁等车型，但是在动力上却很好的满足了我对一台车最大的诉求。所以，我真的要果断放弃我的GTI，奔向领克撒下的"毒"里去了。