一汽-大众DSG表现如何？看A+级标杆销量就知道

作为一款紧凑级轿车，全新一代速腾一直以来都是市场中的佼佼者，而让其他车型所羡慕的。数据表明，A+级细分市场的标杆车型速腾，全年销量近31万辆，连续八年蝉联细分市场第一名。因此一汽-大众旗下的全新一代速腾对于年轻人的吸引力是很大的，能够做到这一点，除了其出色的颜值，还与一汽-大众DSG的技术是很重要的。

双离合器变速箱 DSG

双离合器变速箱 DSG® 是一种采用双离合器技术、可自动换挡的变速箱。双离合器和两个相互 独立的分变速器实现了在不损耗牵引力的前提下迅速换挡。因此，双离合器变速箱 DSG® 兼具手动变速箱的功率和经济性，以及传统自动变速箱的便捷和舒适性。

全新一代速腾采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。

其中，1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m，最大输出功率为110kW；1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m，最大输出功率为85kW。

外观比竞品更动感

相对于同级别车型来说，外形以及配置的表现是全新一代速腾的最大卖点；反观竞品车型无论从动力系统又或者从外观的设计上都没有全新一代速腾彰显运动的特性，对于不少年轻消费者而言，如果追求更强的动力，全新一代速腾无疑是个更好的选择。

相比老款，轴距和空间加长加大，最直观的感受让速腾具备越级的视觉冲击。而在前脸的横向镀铬格栅贯穿的纹路里能够发现，自成一体会显得车身更宽，配合全新标配的LED前后大灯，内部的整体线条宛如行云流水，跟侧身的线条感保持一致，放得开，收得起，张弛有度。

配置撩人

真皮电动座椅支撑高低和腰部2向调节，增长45mm的后排，腿部、头部空间都不需要过多质疑。全景天窗让后排拥有不错的采光性。而且在这台车上，后排配置也是无可匹敌的：座椅加热、单区可调节空调、双USB接口，后排乘客不仅能坐得舒心，还能让人觉得很受重视，不过这个造型方面，没有啥值得把玩的设计可言，相对朴实。

悬挂方面采用的是前后独立悬挂，底盘调校得较为扎实，在高速行驶上没有明显的轻飘感，隔音降噪处理的一般在高速行驶时有着明显的胎噪声音。安全上加强了防撞梁，可以让你放心驰骋。

要知道一汽-大众全新一代速腾虽然上市时间不长，但是对于年轻人的杀伤力却是很大的，这不得不说是一汽-大众的强大实力所致，同时，这款车的DSG也让人十分满意，吸引力十足。