1.04万
大家好，我是环球说车的小M学长。欢迎来到这一期的环球说车，今天我给大家带来的是这款奔驰的V260！
在国内提到豪华MPV车型，想必大多数人会想到丰田埃尔法，或者价格上更亲民一些的别克GL8；介于二者之间的奔驰V级，作为老款唯雅诺的换代车型，在2016年推出之后，凭借奔驰这块金字招牌和自身不俗的实力表现，受到不少消费者青睐。今天要介绍的是现款奔驰V260尊贵版，厂商指导价57.98万元，部分市场终端有着2万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，现款奔驰V级相较之前的唯雅诺显得年轻了很多，高低配车型除了加长版在尺寸上区别明显外，整体造型设计上没有太大差异。车头部分融入了奔驰家族式设计语言，盾形中网格栅采用了较为圆润的边框，内部为两根较粗的镀铬辐条，横贯中间大尺寸的黑色烤漆车标；车标内部集成了ACC雷达探头，兼顾了一定的档次感和功能性，车标下方还有服务于全景影像的车前摄像头。大灯造型与中网和车头整体轮廓融合自然，灯腔内结构较为飘逸，全系远近光灯组均为LED光源，配备了日间行车灯、自动大灯、自适应远近光、转向辅助等功能。下格栅处为常规样式，两侧雾灯区域增加了镀铬饰条点缀，全系均没有配备车前雾灯装置。
进入车内，内饰设计更加看着熟悉，三辐式方向盘、悬浮式的液晶屏幕、带触摸板的COMAND系统、圆形出风口等部件都是奔驰目前最新的设计元素。原来我说像S级，后来对比了一下，因为S级液晶屏是内嵌式，所以这个内饰更像是C级的。只不过考虑到MPV空间大的特点，内饰造型略有不同。但就选材和做工来说，完全延续了奔驰轿车的水准，一看到这个内饰就觉得档次和豪华程度提升了很多。
全新V级的另一大变化就是动力，虽然新的 2.0T涡加7AT的动力组合我们并不陌生，但能否带动这个大块头还是有所怀疑。2.0T发动机的最大功率为211马力，不过扭矩水平非常好，最大扭矩达到了350牛米。他的起步轻盈，加速过程动力输出十分线性，即使猛踩油门也没有太多的动力爆发感，但扭矩总是十分充足，只要持续加油，感觉他就还有劲儿没用完。
总结：以升级改装后全新V级现在的实力来看，无论是品牌影响力还是车内的豪华程度，都再次领先于大众迈特威、埃尔法和贵士等这些传统的高端MPV车型。
全新V级车还有一项独特的优势，就是全新V级车身套件和车身尺寸都给予了客户更加丰富的选择，这是其他车型都不具备的。
将唯雅诺和威霆这两位干将融合在一起，无论您是接送贵宾，还是带着一家老小外出郊外，V级车都可以提供出一款满足客户的需求。
那么以上就是我对这款车的一个介绍，关注我 环球说车小M学长 ！ 我们下期再见！ 谢谢！
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