诞生35年下线2200万台车出口40多个国家，五菱做到了

在很多人印象中，能够把车子卖到世界各地，并且拥有属于自己标准的汽车品牌总是海外品牌，比如大众、丰田、本田等就是如此，加之中国品牌汽车起步较晚，难以与海外汽车品牌抗衡，所以就出现了一种“支持国产”的声音，但说实话，在众多中国品牌车企中，能够走出一条特色的道路，和德系、日系品牌那样名扬海内外的简直是稀有，长城、吉利、奇瑞这些国产车企虽然也在走出国门，但它们目前还不能算是一家国际化的车企，因为它们缺少一定的全球化布局，在万千车企中，能够代表中国汽车品牌走出去的恐怕也就是五菱了。

为何能说，五菱能够担此荣誉呢？首先，五菱自诞生起，已有35年的历史了，一直从老百姓的需求出发，打造对应时代下，老百姓所需的汽车，从拖拉机到微面再到商务车，五菱一直走在时代的最前沿。到目前为止，五菱品牌迎来了第2200万辆车下线，是自主品牌中，卖得最好的汽车。从这一点来看，五菱显然是具有最大话语权的。其次，五菱拥有过硬的创新与研发能力，从微面延伸到五菱宏光，再到五菱宏光PLUS，还推出了纯电动的宏光MINI，每一款都是时代所需，每一款都是神车潜质；而这些背后是强大的研发团队支撑，比如硕士、博士以上人才超过500人，授权专利达到2995件，还拥有14个国际先进的整车与零配件试验场地，等等。

也正是因为这一系列的资源技术支持，五菱才得以成功走出国门，把中国制造变为中国创造，也是车企第一个把中国标准变为世界标准的，让世界人民了解五菱。当然五菱“走出去”的战略很早就提出了，早在21世纪初，就做到了整车出口海外，到目前为止，已有多款车型出口海外，比如上汽通用五菱的宝骏530就是一款把中国标准变为世界标准的战略性车，且到目前为止，五菱出口海外的国有40多个了，规模与实力完全能与日德系品牌一拼。

所以说，能把中国标准变为世界标准，能出口40多个国家，也就只有五菱能做到了，五菱把自己变为世界的五菱。而为了五菱更好地全球化发展，五菱于25日正式发布了全新银色车标，此银色车标将面向海外市场，与面向国内的红色五菱车标是共存的，倘若红色五菱车标是五菱人生生不息，向上突破的象征，那么银色五菱车标则将加速五菱全球化，表示五菱全球化进入了新的篇章。

全新银色五菱车标发布后，现场还发布了全球首款银色五菱车标的车型——Victory，要知道这是一款具备全球品质及标准的五菱车，把五菱车再抬升一个新高度，从而让世界人民享受到高品质的五菱创造，正所谓五菱是人民的五菱，更是世界的五菱。