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说到买车，许多人看重的点，可能是品牌有没有面子、尺寸够不够大气、内饰够不够豪华、油耗够不够低、动力够不够强、操控够不够好、够不够皮实耐用，把安全性放在首要位置的人，少之又少。不过近两年，自从中保研的出现，扒掉了一些看起来很安全的车型底裤后，消费者对于汽车安全性也越来越重视。今天我们就来看看经过中保研试验后，开出去容易请全村人吃饭的轿车车型有哪些。
要说中保研碰撞成绩中，影响最大的车型，当属大众帕萨特了。作为大众主打中级轿车，大众帕萨特多年以来都是最热门的合资中级车，深受中年男性的喜爱，大众帕萨特也是德系品质的代表车型，是许多德系粉的信仰。经过中保研碰撞试验，大众帕萨特的这份信仰彻底破碎了，正面25%偏置碰撞成绩较差，A柱直接断裂，安全气囊也未起到应有作用，彻底打了德系用户的脸。新款帕萨特车主，可能是心里最苦的车主群体了。
作为一辆网红车，本田思域虽然几经起落，但是销量却未见多大影响。在中保研碰撞试验中，本田思域侧面碰撞较差，B柱直接断折，安全性打上了一个大大的问号，加上之前思域发动机产机油的问题，看起来本土思域马上就要凉凉了，但在给出数千元的优惠后，选择本田思域的消费者依然络绎不绝，令人大跌眼镜。
说到本田旗下中级轿车，大家第一印象可能是雅阁，知道INSPIRE的人却不多。本田INSPIRE是本田旗下又一中级轿车，近两年才引进国产，所以知名度不如雅阁。虽然刚刚国产不久，但INSPIRE给国人的第一印象就不怎么好，中保研碰撞试验中，正25%面偏置碰撞与侧面碰撞成绩均一般，安全性堪忧，也难怪INSPIRE远不如雅阁受追捧。
本田凌派算是一辆专为国内市场打造的特供车型，厂家宣称其定位在雅阁之下、思域之上，从尺寸上来看，确实是这样。售价更低的本田凌派，尺寸比思域还大，车内空间堪称中级车。不过开过本土凌派后，才明白凌派比思域便宜的原因。本土凌派在中保研的碰撞试验中，正面25%面偏置碰撞与侧面碰撞均为一般，不仅动力弱，安全性也不怎么样。
近两年，现代菲斯塔可以说是最火的韩系车之一了，其强劲的动力，零百公里加速成绩超过了思域、领克03，堪称同级跑得最快的车型了。不过除了颜值高，现代菲斯塔也只有跑得快这一优势了，不仅双离合变速箱故障率高，而且中保研正面25%偏置碰撞与侧面碰撞成绩均一般，A柱直接弯折断裂，跟谁有仇，就推荐他买菲斯塔吧。
在现代菲斯塔上市之前，领动算是韩系车中销量最好的车型之一了，领动上市之初，就凭借靓丽的外观造型、稳定可靠的动力组合、略高于同级国产车的售价，赢得了许多消费者的喜爱。不过在中保研碰撞成绩公布后，现代领动侧面碰撞较差的成绩，让人们发现领动不过是一个样子货，安全性堪忧，即使大幅优惠，选择领动的人也越来越少。
奇瑞在国产车中，算是自主研发的代表了，但是这辆艾瑞泽5却反手就打了支持国产消费者的脸。在中保研碰撞试验中，奇瑞艾瑞泽5侧面碰撞成绩较差，对车内乘客的保护不到位。除此之外，奇瑞艾瑞泽5虽然只有1.5L的排量，许多车主却开出了9L左右的油耗。正因如此，即使艾瑞泽5裸车惠后很便宜，但销量依然比较一般。
北汽绅宝D50
北汽这几年发展不错，特别是在新能源汽车市场，不过回到造车本身，至少从北汽绅宝D50的身上，北汽还有很长的路要走。在中保研碰撞试验中，北汽绅宝D50正面25%偏置碰撞一般，侧面碰撞较差，安全性堪称同级倒数。虽然北汽绅宝D50售价便宜，但是买便宜车的车主，生命就不值钱吗？
车车有话说
上面这8款轿车，都是经过中保研碰撞试验的车型，成绩也来自中保研。中保研的出现，确实扒开了许多车型的底裤，比如上面这8款车型，虽然日韩系占主流，但是大众帕萨特却意外登顶，德系品质的信仰荡然无存，这对我国汽车市场也起到一定促进作用，也会使得以后消费者买车时，更多的关注车辆安全性能，倒逼车企踏踏实实造车，不要一门心思钻研减配。
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