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对于大多数的企业来说,“全球化”都是终极目标,因为能够进入到全球市场,意味着这家企业在本土市场中已经达到相对顶尖水准。因此全球化和海外市场,对于车企来说非常重要,这不仅仅能够提升品牌形象、利润,更是对自身实力的一种肯定。在这几年国内车市趋于饱和之后,有很多底蕴丰厚的国产品牌开始进军海外,包括我们熟悉的奇瑞、哈弗、以及上汽通用五菱。
在其中,上汽通用五菱显然表现最突出,因为这家车企在国内一直以人民为中心,打造的车型总能很好满足消费者的需求,还在关键时刻为人民打造必需品,比如说生产缝纫机、口罩或是螺蛳粉等等,所以五菱也被叫做“人民的五菱”,加之五菱打造的车型总是可靠耐用、物美价廉,所以如今五菱诞生才35年,可累计产量却达到2200万,这也是其他国产品牌所没有的产量。
当然,支撑它出色产量的自然是优异的年销量表现,在车市下行的2019年,上汽通用五菱在国内获得了166万台的销量,放在所有的自主品牌中是位列第一。而在进入2020年之后,表现也很不错,今年1-4月,累计销量达到285040台,虽说国内车市受“黑天鹅”的影响比较严重,但3月终端销量仍然超过13万辆、4月更是出货12.7万辆,逆势同比增长13.5%。
不夸张的说,五菱在国内的销量已经处在领跑地位。而领跑之余,它还在积极开拓海外市场,5月25日还推出全球银标,目的自然便是为了剑指海外全球市场,看到这里很多人便会疑惑了,作为一家国产品牌,它真的有实力立足海外市场、登上国际大舞台吗?
其实这个问题的答案是肯定的,它的确有这样的实力和底蕴积累,并且拥有事实佐证。仍然从产量和销量来看,上汽通用五菱目前2200万的产量中,其实并非所有都在国内销售,其中也有不少销往海外,比如说它打造的全球战略车宝骏530,就远销了19个国家,还根据市场的不同选用了多达4种车标,而这也是全球第一款悬挂4种车标、销售多国的车型。
在海外销量方面,2019年共出口72691套/台,同比增长131%,而在今年1-4月,出口数量便达到28926套/台,单单今年4月,出口数量便突破了5000台,这对于一家在海外市场底蕴不深的自主品牌而言,成绩已经相当骄人。
不仅如此,五菱在推出全球银标之后,还同步推出首款搭载全球银标的为装车,其代号为Victory,新标推出的同时,还亮相首款搭载银标的伪装车,这速度杠杠的。这款车型的出现,自然会再度提升五菱在海外市场的竞争力,扩宽其市场受众,而在未来,上汽通用五菱还将在轿车、SUV、MPV甚至新能源车等不同细分领域布局银标车型,加深全球化程度。
当然,经典红标也仍然会在市场中保留,只是定位和银标做出区分,将主打国内市场,那么人民的五菱正式走向全球,你看好它吗?其实从上汽通用五菱现如今的销量表现来看,它是值得被看好的,因为它本身的产品确实品质不错,加上在海外市场也有一定的积累,因此,相信在推出全球银标后,它的海外销量会更上一层楼。
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