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对于大多数的企业来说，“全球化”都是终极目标，因为能够进入到全球市场，意味着这家企业在本土市场中已经达到相对顶尖水准。因此全球化和海外市场，对于车企来说非常重要，这不仅仅能够提升品牌形象、利润，更是对自身实力的一种肯定。在这几年国内车市趋于饱和之后，有很多底蕴丰厚的国产品牌开始进军海外，包括我们熟悉的奇瑞、哈弗、以及上汽通用五菱。
在其中，上汽通用五菱显然表现最突出，因为这家车企在国内一直以人民为中心，打造的车型总能很好满足消费者的需求，还在关键时刻为人民打造必需品，比如说生产缝纫机、口罩或是螺蛳粉等等，所以五菱也被叫做“人民的五菱”，加之五菱打造的车型总是可靠耐用、物美价廉，所以如今五菱诞生才35年，可累计产量却达到2200万，这也是其他国产品牌所没有的产量。
当然，支撑它出色产量的自然是优异的年销量表现，在车市下行的2019年，上汽通用五菱在国内获得了166万台的销量，放在所有的自主品牌中是位列第一。而在进入2020年之后，表现也很不错，今年1-4月，累计销量达到285040台，虽说国内车市受“黑天鹅”的影响比较严重，但3月终端销量仍然超过13万辆、4月更是出货12.7万辆，逆势同比增长13.5%。
不夸张的说，五菱在国内的销量已经处在领跑地位。而领跑之余，它还在积极开拓海外市场，5月25日还推出全球银标，目的自然便是为了剑指海外全球市场，看到这里很多人便会疑惑了，作为一家国产品牌，它真的有实力立足海外市场、登上国际大舞台吗？
其实这个问题的答案是肯定的，它的确有这样的实力和底蕴积累，并且拥有事实佐证。仍然从产量和销量来看，上汽通用五菱目前2200万的产量中，其实并非所有都在国内销售，其中也有不少销往海外，比如说它打造的全球战略车宝骏530，就远销了19个国家，还根据市场的不同选用了多达4种车标，而这也是全球第一款悬挂4种车标、销售多国的车型。
在海外销量方面，2019年共出口72691套/台，同比增长131%，而在今年1-4月，出口数量便达到28926套/台，单单今年4月，出口数量便突破了5000台，这对于一家在海外市场底蕴不深的自主品牌而言，成绩已经相当骄人。
不仅如此，五菱在推出全球银标之后，还同步推出首款搭载全球银标的为装车，其代号为Victory，新标推出的同时，还亮相首款搭载银标的伪装车，这速度杠杠的。这款车型的出现，自然会再度提升五菱在海外市场的竞争力，扩宽其市场受众，而在未来，上汽通用五菱还将在轿车、SUV、MPV甚至新能源车等不同细分领域布局银标车型，加深全球化程度。
当然，经典红标也仍然会在市场中保留，只是定位和银标做出区分，将主打国内市场，那么人民的五菱正式走向全球，你看好它吗？其实从上汽通用五菱现如今的销量表现来看，它是值得被看好的，因为它本身的产品确实品质不错，加上在海外市场也有一定的积累，因此，相信在推出全球银标后，它的海外销量会更上一层楼。
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