汽修厂开业，客户越来越少，原因在哪里？

同行交流时，10个老板9个会喊：缺客户，没流量，不知道怎么搞得，反正车越来越少，附近同行的车都停满了，独我这里没有...此处不禁有疑问产生：既然10个店9个缺流量，那流量到底跑哪里了？

流量有两种解读方式，一种是周边目标客户的多少程度，另一种是客户进店量的多少，这两者之间相互关联，周边目标客户的，自然有可能带来客户量的增加。这点主要取决于店面的选址位置，不然你的店面再好，地址偏僻，距离目标客户太远，两种流量之间的转化就会大打折扣。

在汽车后市场，有一个不成文的规定叫做3公里辐射圈。店面周围3公里之内，目标客户才有可能转化成门店进店量。在国内，只要地址不是太偏，附近3公里总会有几个小区，量不多算，3000-5000辆的车还是有的。只要能把这些车辆搞定，哪怕仅仅是洗车，也足够让一个维修门店过得很滋润。

绝大多数的汽修门店不缺3公里范围内的目标客户量，缺少的是进店维修的量，至此，问题明确：为什么车主不进店？

车主为什么不进店？

看过这样一个案例：

有这样一家门店，位置正好处于比较繁华的路段，周围有数十个高端巨门小区，门口还可以停车，地理位置很好。门店经营的时间也很长，5s管理、服务质量、技术等都属于中上层。

然而在进行地推活动时，却发现了一个问题：这个门店在当地竟然没有口碑。按理说经营时间长的店面，或多或少的都会有一些口碑，或好或坏，但这家门店没有，95%的车主不知道该店的存在。这说明什么？说明这个点从来就没有有过成功的宣传。

同时也说明了一个道理，无论门店在多么繁华的地方，如果不进行系统性的营销宣传，哪怕这个店面经营了很长时间，自然进店的客户依然只是一小部分。再次印证了现在酒香怕巷深的老话。

尤其在现在互联网信息迅猛发展的今天，人们每天都在应对这海量的信息，过滤这些信息会损坏人的心智。为了躲避这种情况，人们往往会启动防御机制，在任何可能产生消费需求下容纳更少的品牌，只要这个品牌不发生问题，就很难再有品牌打进去。

所以，如果现在门店老板觉得店里的流量太少，不妨问一下：店里做过营销宣传了吗？效果如何？地推做了没有？如果没有，请先做，拉下面子，多找点客户。

形式主义，套路营销

再来一个案例：

有一位车主，车子马上要保养了，真好查到小区附近有一个门店，决定来这里进行保养了。

车主到店后，看到这样一幅场景：门店的员工扎堆在一起，要么抽着烟，要么嚼着槟榔，大呼小叫的围在一起玩游戏，工位上油污满地，产品加上摆着不认识的机油品牌，包装上面还有一层汇。车主不免犯嘀咕，这和4s店的专业形象落差太大了吧，本来打算在门店做保养的念头彻底打消。

但是来了如果什么都不做，真有点不好意思，于是喊着员工，帮忙加个气吧？游戏正在尽头，不能暂停不能输，没好脸色的回着等一下。

车主生气了，准备离开，这是一个老板模样的人走了出来，边道歉边给轮胎加气。气还没有加完，老板说刹车片最好换一副。车主谢谢你的好意，说下次再换吧。转头就去了4s店检查，4s店说刹车片暂时还不用换，于是乎，一个客户就这样走了。

回头看老板怎么想？店里客户太少，我得想办法找点流量才行。

这就是现在大多数人存在的问题，看事情总看表面，解决问题也紧着表面问题解决，从不深入思考，不找问题的根源。拿上面的案例来说，即便现在给了门店老板很多流量，以现在门店的情况来看，他能留住这些流量吗？答案呼之即出。

打扫好院子再请客，把自己的专业形象搞起来，让愿意进店，信任店面，再慢慢经营。不晓得从哪里下手？私信我。

总结：一个员工眼里有光，心里装着客户需求的门店不可能缺流量，一味追求流量却忽视自身问题的门店就算薅进来再多流量，也留不住车主了。相反，当车主的第一次印象不好时，以后用八抬大轿都抬不回来。