受车主认可的宝骏510除了外观的优势外还凭借什么闪光点？

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，好车才不会被车主无情抛弃。“东瀛宝马”阿特兹，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，已经成为炙手可热的明星车型。汽车企业互不相让，想尽办法讨好购车者要求，得到车主喜爱是一款汽车的取胜之道，正如接来下要和各位分享的这款宝骏510。受车主认可的宝骏510，除了外观的优势外，还凭借什么闪光点？

几年以来，宝骏旗下的宝骏510常上眷注榜，因为其精雕细琢的外观设计，可以投合消费者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，消费者对其爱慕有加。也是如此，宝骏510顺利成功在市场占有一席之地。但是时代在不断进步，人们对车辆有着各种各样的要求，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果仅仅仰仗一项优势，卓越的车型总会落后于其他同级车。备受赞誉的宝骏510，除了依附外观之外，那么它究竟还有什么优势可以吸引车主呢？其综合性价比是否对得起5.48万元的建议价？现在就让我来为各位解剖宝骏的重点作品——宝骏510。

宝骏510清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，点线造型架构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧独到风格，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提高宝骏510的整体感。内饰是宝骏510的弱点，在同车中并具备强大的竞争力。中庸的中控仪表盘设计让许多车主不可适应，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，话又说回来，一分钱一分货，宝骏510的内饰与其售价还算基本匹配。

关于动力方面，宝骏510的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出112Ps的最大马力，才有146.5牛米的最大扭矩。单单从数据上来说，只能说宝骏510的动力表现一般，但凑合满足使用要求，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水平。变速系统采用5挡AMT变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶也有些许顿挫感。12秒是宝骏510百公里冲刺的成绩，比起长安CS35PLUS的账面数据而言能力均衡。总的来看，宝骏510的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。

在空间这一点上，宝骏510定位是5门5座的SUV，4220*1740*1625mm的长宽高账面数据，轴距也只有2550mm，相较于远景X3、哈弗H2、缤越而言，宝骏510表现上还是没有落后太多的。以个人实质乘坐情况来看，180cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总体而言，宝骏510在内部空间上确实有点遗憾。

对于舒适性方面，宝骏510在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调教略欠火候，座包填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，在坑洼路面时，道路回馈较大。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音成效比较普通，客人容易受噪音干扰。同时，宝骏510在舒适性配置上也表现得不够大方，因此，宝骏510的舒适度没能令我感到满意。

操控方面，宝骏510的操控表现并无太大特点。方向盘转向着实比较灵活，但是有点虚位。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。综上所述，宝骏510确实没有带给驾驶员足够的驾驶体验。

比起同类的SUV，宝骏510在油耗上并没有什么闪光点。油耗平均数据达到了9.0L。其中高速公路油耗为7.5L，城区堵车时，油耗高达11.7L，这样的油耗与目前大家倡导节俭的观念不太相符，宝骏510油耗水准确实比同级别车偏高。

通过详细剖析，目前宝骏510之所以可以成为用户首选之一，仅仅凭借其外观是不可能办到的，方面的能力同样不弱，长处方面比较全面。相较于SUV的其它车型，宝骏510着实拥有特别不错的性价比。那么对于受车主认可的宝骏510，除了外观的优势外，还凭借什么闪光点？不知各位有什么不同的观点呢？