“后浪”的人生第一台车，可以不浪，但不能不时尚

"后浪"演讲视频中说到，后浪们如今正成为社会的中坚力量，对于国内汽车消费市场来说，亦是如此。看看近年来的新车，大家就不难发现，各大车企正在努力"讨好"年轻消费者，如丰田C-HR，激进的设计就是为年轻人而生；吉利缤越，极致运动的氛围也是为年轻人所打造。而我们今天所要聊的这台车，则是从内而外都年轻的SUV，来自新宝骏的第二款SUV——新宝骏RS-3。

先来看一看新宝骏RS-3的基础信息，其基于新宝骏全新R平台打造，内在就足够"年轻"，7.18万-8.98万的售价区间能满足绝大部分年轻消费者的需求。全系均采用1.5L发动机，全系标配新宝骏车联网系统、OTA在线升级，顶配车型带有ADAS。从上市时间来看，新宝骏RS-3确实是挺年轻，那它有哪些方面懂年轻人呢？下面一起来了解一下。

以往我们总说外观是见仁见智的部分，但对于年轻人来说，外观的风格却有绝对的评判标准，停在停车场瞬间被"淹没"的街车自然不是年轻人想要的。而体现年轻的方式也有不少，通过动感线条可以营造出年轻氛围，如C-HR；通过运动风格也能实现，如缤越；而新宝骏RS-3则是通过时尚氛围来满足年轻人审美。

首先，其前后分体式大灯具有足够的辨识度，并且其标配LED日间行车灯，在车流中足够"吸睛"，不至于成为街车。其次，新宝骏RS-3侧面腰线为三段式处理方式，肌肉感十足，配合双色车身体现时尚感。此外，其尾部还带有"小溜背"设计，尾部示宽灯光源也为LED，夜间辨识度足够高。仅从设计来看，新宝骏RS-3可以称得上同级"颜王"。

外观只是吸引年轻消费者的一部分，能吸引年轻人关注到这台车，而真正能打动年轻人的则是产品的内在，正如年轻人常说的"始于颜值，忠于才华"。新宝骏RS-3的"才华"首先体现于"新宝骏车联网系统"，车联网系统是当下国内车市新车应有的配置，但新宝骏RS-3的新宝骏车联网系统与常规系统不同在于，其通过手机运算力将系统运算速度提升至常规车机的20倍。其能实现手机控车功能，包括寻车、开关锁、查看车辆状态等；同时其支持各类APP下载及手机全应用投屏，能实现看电影、点外卖等功能。此外，新宝骏RS-3还整合了语音识别功能，并且其特别之处在于免唤醒识别，如开车途中设置导航，直接说出"去XX"、"寻找最近加油站"等，其都能推荐路线，同时它还支持语音回复微信等年轻人常用的功能。

其次，新宝骏RS-3的"才华"还体现于ADAS驾驶辅助系统，其带有7项驾驶辅助，包括全速域自适应巡航（0-130km/h）、主动刹车、BAC弯道辅助等，在日常用车过程中能有效保证行车便捷性、安全性及舒适性。笔者觉得这个系统在高速上尤为好用，全速域自适应巡航一开，双脚就可以休息了，控制好方向就能跑到下高速，舒服。

国内车市消费群体年轻化是大趋势，大众、丰田等车企都在逐渐适应此趋势，占据先天条件的自主品牌在大趋势来临之下更是能迅速响应，正如新宝骏成立之日时就将自己的品牌基因定为"智能、网联、科技、年轻"。毫无疑问，新宝骏的到来就是为年轻人而来，新宝骏RS-3同样是一台懂年轻人的SUV。