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转自： 玩车TV
后疫情时代，国家的工作重心逐步转向对经济的回复，人民群众积蓄已久的报复性消费需求也得以释放。
相较于买车买房，旅游算得上是成本相对低廉的报复性消费选择之一，并且经此一“疫”，以往那些鱼龙混杂的大规模旅行团基本宣告“凉凉”，反倒是以家庭、亲友为单位的小规模私家团备受青睐。
以上是我那位大半年没联系的老铁——开旅行社的张总忽然找我的理由，他想要一款排面大、品质高、成本低经济实惠的MPV。
巧了，我这儿刚好就有这么一款。
提起“菱智“，相信每一位白手起家的创业者们都不会陌生。
作为中国汽车品牌推出的第一辆真正意义上的MPV，菱智从2001年诞生至今，长期占据国内MPV市场销量的TOP3，目前已积累超过800,000的用户，是货真价实的细分市场口碑王者，销量冠军。
我们今天说到的菱智M5EV长航版，就是基于东风风行近20年专业MPV制造经验的集大成之作——菱智M5顺应新能源大势，以实际行动支持国家节能减排号召所衍生出的长续航纯电动版。
菱智M5EV秉承风行家族一如既往的正宗商务车外观，稳重，上档次。
大气的展翼式前格栅让前脸看起来非常宽大，睿智的眉眼式投射大灯非常有气势，并且不失辨识度。
翼展式中控台简洁大气，配色温馨，多功能方向盘手感扎实，中控的多媒体8英寸触摸屏运转流畅，功能完备，支持手机互联、蓝牙、GPS导航和倒车影像。
菱智M5EV全系标配胎压监测、后倒车雷达、行车电脑显示屏、后排空调出风口和PM2.5过滤，商用、家用皆可从容应对。
菱智M5EV的车身尺寸非常大，长、宽、高分别为5145*1720*1995mm，配合3000mm的超长轴距，能创造出惊人的4000-6000L内部超大空间。
即便是全员出行，也能妥帖地装下每个人的行李。
菱智M5EV提供5座、7座和9座三种不同实用座椅组合，7座车型的第二排是两个独立的“航空”座椅，不但靠背角度可调节，座椅两侧还配备了独立的扶手，舒适性极好。
倘若你选择了“豪华型7座”，你将拥有最为灵活多变的座椅组合，因为“豪华型7座”的第二排座椅不但前后移动范围巨大，还可以实现360°旋转。
不但可以充当临时的会议室，在漫漫旅途中，后排乘坐者们打打牌，唠唠嗑，甚至照顾小朋友都方便了很多。
“河边一靠，车门一开，座椅一转，就能钓鱼了。”
“有空调吹，还不晒。”
此外，菱智M5EV侧滑门的开口宽度是0.8米，旁边是把手，下面是台阶，上下车很方便；尾门的开启角度也非常大，身高1米8的人不会碰头，支撑的部分采用液压挺杆，开、合都不费力，可谓是周到。
菱智M5EV使用永磁同步电机作为动力源，最大功率90kW和燃油版相近，但峰值扭矩足足有300N·m，相当于一台3.0L的V6汽油发动机。
电动机低扭大的输出特性配合电动车单变速箱的高效传动，能带来意想不到的推背感，满载、爬坡等高负荷运转的状态下也毫无压力，动力源源不断。
旋钮式换挡操作简便，不侵占中控下方的储物空间，同时，电动机在NVH方面的先天优势赋予了菱智M5EV远超同价位燃油车的静谧性，驾乘感受更高级。
菱智M5EV长航版搭载了70kWh的高容量三元锂电池，快充仅需1.5h就可将电量从10％充至80％，自带电池加热系统，即便在寒冷的冬天也能保证续航不缩水。
说到续航，菱智M5EV长航版拥有350km的综合工况续航，我们对其进行了实测，通过表显消耗里程与实际行驶里程的比值，计算出实际续航约340km。
考虑的我们是全程市区驾驶，平均速度低，单位时间内的耗能高，因此菱智M5EV长航版的续航表现真可谓非常优秀。
最后要说的是经济性，同级别的燃油车，能把实际油耗控制在9L/100km就算是非常省油了，按照当前的油价，我们可以计算出其每行驶1km的成本约为5毛钱。
菱智M5EV的电耗是16.1kWh，广州这边商业充电桩的平均峰时电价大概是1.2元/度，折合每公里行驶成本约2毛钱，连燃油车的一半都不到。
相较于燃油车，菱智M5EV每公里能少花3毛钱，那么对于张总这样日均行驶100km的用户来说，菱智M5EV每月至少能省下900元，一年下来能省一万多块钱！
为什么说“至少”，因为我们是按照峰时电价计算，闲时电价会再低约30-40％，能省下的钱会更多。
菱智M5EV全系补贴后全国统一市场售价为13.99-14.49万元，用张总的话说：
“这价格，买不着吃亏，买不着上当！”
菱智M5EV作为兼用MPV细分市场中首款新能源MPV，其存在的意义就是为每一位用户、每一位创业者带来真正的实惠。
菱智M5EV是创业者的生意好伙伴，是真正能够帮创业者创造财富的MPV。
“免购置税、不限行，不限购，张总要不来多几辆？”
“老柴，你别说，我觉得这个可以有……”
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