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汽车作为现代社会不可或缺的出行工具，大部分人在经济条件允许的情况下，都会将买车提上日程，以方便日常的出行使用。在茫茫的车海中，SUV也凭借着舒适性好、大空间、高通过性等优势，成为了众多消费者的心头好。
出于对购车预算，性价比的考虑，10万级别的紧凑型SUV自然也更受消费者欢迎。而在这个价位上，也不乏像广汽三菱新劲炫、斯柯达柯珞克这些高性价比的合资车型，那么在这两者之间，又该如何去做选择呢？下面我们就来进一步了解一下同价位的新劲炫2.0L CVT智领版（13.98万）和柯珞克 智行科技版（13.99万）（以下简称新劲炫，柯珞克）。
外观设计是吸引人的首要条件，也是我们选物时的第一视觉判断。新劲炫去年经过改款后，换上了全新的家族式设计语言，前脸采用大量镀铬饰条装饰，LED大灯组变得更加犀利，雾灯和转向灯变成了独特的矩阵式造型，同时新增了橙色车身配色，整体的风格显得更加年轻、时尚。而柯珞克，前脸线条感比较圆润，呈"凹"字型的进气格栅具有一定的辨识度，前大灯组采用的是卤素光源，照明效果上相比新劲炫的LED光源要稍差一些，整体的风格也更为乖巧呆萌。
来到车身侧面，新劲炫上扬的车身腰线，从前门一直延伸至车尾，让整车看起来更加动感，精心设计的侧面转向灯，提高了行车安全。转到柯珞克车型，笔直的腰线从前翼子板一直到车尾，视觉上变得硬朗起来了。轮毂配置方面，新劲炫配备的是18英寸轮毂，而柯珞克配备的是17英寸轮毂。
看到车尾部分，新劲炫尾灯造型是引人注目的地方，T字形刹车灯不仅拥有着很好的辨识度，而且科技感也很足，相比老款车型，重新设计的后包围，也增添了几分运动感。而柯珞克尾灯采用C字造型设计，也有着独自的特色，虚拟的排气管设计，带来了一些运动的气息，但后包围上大面积的银色下护板，却让车尾看起来显得很臃肿。
汽车内饰是驾乘人员最常接触的部分，也是展现科技含量的地方。新劲炫内饰专为国人定制了一款"水平分体式"中控台设计，提升空间利用率的同时，还开拓了驾驶员的视野，皮质双色的内饰用料，档次感和品质感有了进一步提升，功能区排列井然有序，大大方便了驾驶员操作。再看到柯珞克车型，方向盘为塑料材质，座椅为皮质和织物混搭，视觉上没有太高级，黑色为主体的内饰氛围，显得比较单调，缺少了点活力和驾驶的激情。
车内配置，新劲炫配备10.1英寸中控液晶屏，搭载"菱云悦享系统"，而柯珞克为9英寸中控液晶屏，两者均支持语音识别控制，GPS导航，车载电话，以及车联网等功能，并且两车都有倒车影像功能，方便了日常驾驶使用，同时还都装备有4个USB接口，方便了前后排乘客的使用。值得一提的是，新劲炫后排座椅还支持靠背调节，将后排乘客的乘坐感受照顾得更加到位。
汽车发动机的动力，可以直接反应出一辆车的性能品质。新劲炫搭载2.0L自然吸气四缸发动机，可以带来最大功率166马力，峰值扭矩201N·m，参与梳理动力的是CVT无级变速箱。而柯珞克搭载的是1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，采用7速双离合变速箱。在性能数据上，两者各有千秋，但是对于家用而言，新劲炫搭载的自然吸气发动机较于涡轮增压发动机，在平顺性和静谧性方面也表现更佳。
汽车底盘是汽车三大件之一，也是跟车辆舒适性有直接关联的地方。新劲炫采用四轮独立底盘构造，并传承了三菱多年的赛车经验专业调校，赋予了车辆稳定、平滑的操控性能和驾乘舒适性。而柯珞克车辆为非全独立悬挂，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，受到结构的限制，采用扭力梁式非独立悬挂的左右轮在经过起伏路段时会相互牵连，因此也降低了乘坐的舒适性和操控的稳定性，抗侧倾能力也比较弱。相对来说，新劲炫的全独立底盘，在行车时的表现要更为优异。
最后，这两款10万出头的合资紧凑型SUV，不仅设计风格不同，而且配置也有着明显差异。新劲炫车型刚改款不久，设计上更加与时俱进，讲究年轻、时尚、动感，十分讨年轻人喜欢，此外，它的动力也足够出色，配置一应俱全，性价比非常高。另外，柯珞克设计上更为沉稳规矩，动力和配置方面也没有很突出，整体表现中规中矩。综合对比分析，这两款合资SUV车型中，新劲炫更值得入手。
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