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现款在售的宝骏510经过中期改款,相比上一代车型,现款车型最大的调整在于外观细节的变化。原创度极高的设计,相信不会有人会认为这是一台“舶来品”,毕竟中国汽车早已告别“仿造”的阶段。其换装了熏黑星辉式进气格栅,配合新增的“锋旋”式尾灯,让整车看起来更为精致。分体式大灯、悬浮式车顶等时尚元素得以保留,在同级细分市场中,宝骏510外观具备一定的高级感。
宝骏510的兢兢业业则体现于能“吃苦耐劳”的动力组合,现款宝骏510依旧采用一台1.5L发动机,分两种功率调教,最大功率分别为73kW、77kW,均满足国六排放标准。匹配一台6MT变速箱及一台CVT变速箱。不难看出,其定位取向就是家用,而且整套动力总成经过市场多年考验,可靠性毋庸置疑,低至6.2L的百公里油耗,对于老百姓来说,也绝对能负担得起。
既然成功没有捷径可走,那就要踏踏实实做好分内之事,将自身实力提升了,自然就能受到消费者青睐。比如宝骏510的安全配置,其配备博世9.1 ESP车身稳定系统、主动式胎压监测装置、高刚性防后碰式安全后排座椅等。同时宝骏510车身高强度钢运用比例超过55%,配合B柱及侧门加强板处的最高强度(1500Mpa)热成型钢,以提升整车的刚性。
印度申遗也是下了“功夫”的,知道象棋上的汉字是无法绕开的部分,就从象棋起源下功夫,但联合国的眼睛是雪亮的,最终结果也是在告诫印度,任何事都没有捷径可走。其实同样的道理也可以运用于汽车市场,比如宝骏510就相当于此次事件中国的形象,尽力做好分内之事,历史将会证明谁是对的。当然,这种精神是每一个车企值得学习的,或许只有这样,中国车企才能早日直面合资。
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