可挑五 六 七座 能开出20万排面的RM5

只要稍微懂车的人，必然知道中国有两大合资品牌，在国内车市有着举足轻重的地位。一个是丰田，另一个则是大众，前者胜在出色的品质管控而被备受追捧，后者则是号称最了解国人的合资品牌。若是不信？前段时间，大众威然开启预售没多久，就斩获2000订单便是最好的见证。而这背后所蕴藏的，正是大众对于中高端MPV领域的精准把控。当然，二胎政策的开放，除了加剧大众威然所处的30万级MPV市场的竞争，也在推动10万级家用MPV领域的大力发展，涌现出了更多值得买的家用车，其中就有新宝骏RM-5。

可能会有人疑惑，值得买的10万级家用MPV，为什么不是嘉际、宋MAX，而是新宝骏RM-5？从市场层面来看，宋MAX曾经确实凭借先入市的优势，获得不少人信赖，但也只是昙花一现；而嘉际是雷声大雨点小，实际市场表现仍有待提升。相反新宝骏RM-5颇有一种后来居上的趋势，上市3个多月的月均销量就有近万台。而从产品层面来看，新宝骏RM-5不仅有着20万排面的造型，而且智能化配置更可谓是同级"无敌手"，也确实值得我们体验一番。

那么，新宝骏RM-5的智能化配置，究竟有何出色之处呢？首先，就车联网的部分来看，你能找到一款才10万左右的MPV，就有车载微信、手机远程控制、超快车机算力等功能吗？恐怕不能吧，即便是有，也没有能追赶上新宝骏RM-5车机运算能力的，因为新宝骏RM-5采用的车联网系统是行业首创，是从手机操作系统基础上衍生出来的，使其既拥有与手机一样高的拓展性，能容纳更多APP生态内容，又能拥有较之传统车机，更快20倍的运算速度。如果我们在驾驶过程中需要向外发送消息，我们只需发送语音内容，且无需特定唤醒词，即可将车主语音迅速转化为文字，并发送给指定的联系人。而这样的过程，得益于更快的算力，我们几乎感受不到明显的卡顿、延迟等传统车机一般存在的问题。

其次，就智能驾驶来看，如果说智能网联是人车生活的延伸，那么智能驾驶则是人车生活的升华。搭载L2级驾驶辅助的新宝骏RM-5，除了提供ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航等这些，能为用户降低行车压力的便利性功能，还构建了5级主动安全，包括前方碰撞预警、带行人识别的主动刹车、碰撞缓解等，全方位保障行车安全。此外，新宝骏RM-5的交通道路标识功能，还能提前采集路边限速标识，并进行预警提示从而降低车速，降低没必要的损失。

当然，智能化配置，确实是新宝骏RM-5非常突出的一方面，但在其它方面的表现，它一样很出众。以空间层面为例，车长、轴距分别达到超4米7、近2米8的新宝骏RM-5，虽然是一款家用MPV，但它还是一款除了传统MPV的六七座布局，还有常见的五座布局的跨界车型。而在七座布局的新宝骏RM-5第三排，就有着能容纳正常体型乘客的空间，五座布局的新宝骏RM-5的后排空间更是极为宽敞。毫不夸张地说，放倒后排就是一张双人床。