霸道4000笑霸道2700肉

为什么拿雷克萨斯跟丰田比？不知情的人可能不知道，雷克萨斯GX就是丰田LC系列一个分支车型的“换壳”——这一分支以前叫霸道、现在叫普拉多。另外纵然是自家兄弟，2.7L版霸道在4.0L版霸道面前始终有些抬不起头，但其实丰田是雨露均沾的，霸道4000在雷克萨斯GX面前也确实是“弟弟”！

就新款的雷克萨斯GX460官图来看，其前脸构图进行了全新设计，纺锤样式的进气格栅延展幅度进一步增大，侵略感更强。相比之下两侧的头灯就较为狭长，刀锋式造型与格栅相互呼应。前保险杠的部分采用了内凹式的设计，和格栅形成了错位的立体效果。从车身侧面开始，就可以看出GX460和普拉多师出同门，饱满的流线使其具备了美系车的肌肉感。车尾处设计没有太多变化，但即便是延续老款车型的纵向布局式尾灯也极具辨识度。

新车内饰采用了更为井然有序的设计，可以看出其操控所用旋钮按键都触手可及，十分人性化。不过除了布局上的亮点，新车在豪华感和科技感上似乎没有太多的过人之处，这也在意料之中、这样很“丰田”。值得一提的是，新车新增了一套玫瑰红的座椅，这似乎是在宣誓GX460不同于一般越野“大老粗”，它也有些柔情典雅的一面。

配置部分，新车搭载了一台4.2寸液晶显示，通过这块屏幕用户可以将到地形显示以及全息影像尽收眼底。同时新车还搭载了包含预碰撞系统、智能远近光系统、车道偏离预警、行人检测以及高速动态雷达巡航控制等在内的自主全新安全系统，确保用户出行无忧。

动力方面，新车搭载一款4.6L V8发动机，最大功率可达218千瓦，峰值扭矩为446牛·米。与之匹配的为六速ECT-i自动变速箱，并搭载Torsen限滑中心差速器和四轮驱动系统。在此基础上新车还配备了多地形选择系统可针对不同的越野路面调整车辆设置、包括抓取控制。此模式使驾驶员可以集中精力在转向上，同时自动控制加速度和制动压力以确保以低速稳定的状态在特殊路况下脱困。

由此可见，雷克萨斯GX460虽然和普拉多有着外观上的部分相似，但到底是丰田旗下的高端品牌，它从内饰、配置、动力以及操控性上都要远超普拉多。对于这款车你怎么看？