真正“神车”，没1分钱优惠却卖了97万辆

国内车市竞争日趋激烈，在此情形下，极少有车型能够独领风骚，汉兰达却是其中一款。2009年5月，国产汉兰达上市，从此就垫底了它七座中型SUV的霸主地位，当时推出了10款车型，搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机，售价24.88-42.98万元，推出后迅速走热，成为了丰田又一款抢手货车型。时至今日，国产汉兰达销售了11年，官方公布累计销量超过了97万辆，这样的成绩无疑是十分抢眼的，多年以来，汉兰达在七座中型SUV阵容，也堪称空无对手，一款款扬言要叫板汉兰达的新车，纷纷败下阵来。

最为让对手羡慕嫉妒恨的是，上一代汉兰达偶尔还会有小幅度的优惠让利，2015年推出的这一代汉兰达，从始至终没一分钱优惠，销量却始终维持在高位，即使海外最新一代的汉兰达已上市，国产版本也到了上市的最后倒计时阶段，目前终端市场，汉兰达的价格依然相当坚挺。

根据广汽丰田官方给出的数据，5月汉兰达销量为8073辆，其中四驱车型销量占比高达87%，30万级车型累计销量占比达到81%，意味着购买汉兰达的消费者，选择中高配的居多。

汉兰达的设计如今来看，依然不算过时，车头的前格栅上下部分，改款后成为了一体式的风格，看着相当霸气。车身来说则是中规中矩，没有多少抢眼的设计元素，整体造型比较方正，外扩的轮眉，饱满的车身，略有肌肉感。车身尾部来看，则是比较高挑硬朗的，符合它中型SUV的定位。

尺寸上，汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，入门版为五座布局外，其余车型都是七座。乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进第二排，腿部最大空间超过了两拳，最小也有一拳，保持第二排座椅在中间位置，再坐进第三排，腿部空间依然不小。可见，汉兰达作为一款七座SUV，它的实用性是相当有保障的，也是它为何一直以来备受欢迎的原因之一。

内饰如今来看，略显落后了，毕竟推出已有好些年，都没有进行大的改款。配置方面，我们以主销车型 2.0T 四驱豪华版为例，指导价29.98万，接近30万的价格，确实不便宜了，有多气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达/倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、4.2寸液晶仪表+10寸中控屏、后座空调出风口等配置，以30万的售价来说，配置表现没有惊喜，另外，配备的还是卤素大灯，甚至说没对手厚道。

搭载的2.0T涡轮增压发动机，这台2.0T动力在国产的皇冠和汉兰达上匹配，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，配6速手自一体变速箱，和适时四驱系统，百公里加速为8.9秒。

汉兰达能够笑傲江湖11年，在于它稳定的质量，七座的实用性、丰田品牌的加持，真是因为种种综合因素，导致汉兰达的保值率极高，二手车几乎成为了“硬通货”。新一代车型在不久的将来，也会国产上市，它还能延续现款汉兰达的辉煌吗？欢迎留言讨论。