别看雅阁现在是第一，但它还能嚣张多久呢？帕萨特强势回归

如果说要提起合资中型轿车市场，各位心中第一时间想起的车型是叫什么名字？我想帕萨特应该是最容易被提起，因为它进入国内市场的时间确实够久，而且市场表现非常出色，从销量而言属于同级别的最佳水准，比如进入国内20余年，累计销量超过270万，而在2020年4月份，帕萨特也再次售出1.58万台之多，位居整个B级车市场第二名。所以现在的它已经满血复活，一改往日的颓势，销量重回第二显然只是一个过渡，毕竟第一才是最终目标。

而如果从设计来看，作为全新一代帕萨特，自然是采用了最新的家族设计语言，所谓流动律动的设计确实展现出少有的时尚与运动感，可以看出与以往车型明显不同的视觉效果。比如前格栅虽说是镀铬材质，但是内部类似点阵式处理，更好的提升精致感，当然尺寸也比以往更大。再配合全系标配的远近光LED大灯，中高配车型还提供智能随动转向功能，包括转向灯以及LED日行灯点亮后的视觉效果，都可以保证在同级别具有超高辨识度。

作为一款标准的合资B级车，全新一代帕萨特为了保证带来更出色的乘坐体验，也针对尺寸进行了明显升级，比如4933*1836*1469mm的长宽高，配合2871mm的轴距，确实要比雅阁、凯美瑞更出色，所以说从车身视觉效果来看，帕萨特也确实更显修长协调。值得一提的是，这一代帕萨特车型的侧身还特意采用了略有溜背的设计，此外高配车型还有18寸密辐式轮圈以及双腰线设计，确实更显时尚与豪华。而尾部造型相对饱满圆润，但尾灯组内部结构很是用心，再配合车标下方的字母，高级感油然而生。

内饰方面确实没有太多惊喜，因为还是熟悉的大众家族语言，坐进去之后保证没有任何上手难度，比如整个中控台都是环抱式设计。而从细节来看，像车内的一些按键现在被取消，比如空调控制区域已经改为触控式，保证科技感更强一些，配合中控9.2英寸的液晶屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，确实保证座舱的科技氛围。其实这些配置并不算成本特别高，但日系品牌一直不乐意去配备是一个槽点，此外2020款帕萨特还特意针对安全配置进行提升。

最后还是和各位分享一下关于这款车新增的智慧车联系统，这也是2020款帕萨特的主要亮点。这套系统是上汽大众最新研发，实现了智联控车、智能语音、智享娱乐以及智趣出行等丰富的服务，可以让驾乘人员在车内通过语音的方式控制部分配置，再就是通过专用APP来实时了解车辆信息。而这一配置目前在国产品牌上非常常见，所以上汽大众也算是再次走在日系前头。

总结：作为一款标准的标杆级车型，上汽大众帕萨特能够在国内市场畅销这么多年不是没有理由。比如2020款车型全系标配前后排头部安全气帘，再次大大提升安全性，包括智慧车联系统的应用，所以别看目前它销量还没有成第一，但也就是早晚的事。