售价7.49万元起，全新奕炫GS/EV 500正式上市

作者：杨冬媛

编辑：付洪远

导语：采用全新赛道标识的东风风神奕炫GS和奕炫EV500同步上线。

6月13日，东风风神奕炫GS/EV在重庆车展上正式发布。发布会上，东风风神还公布了AEOLUS赛道标识。同时，风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV首次以“奕炫家族”的身份组团出道。

先来说说奕炫GS，这款新车是风神旗下CMP平台的首款SUV车型，定位紧凑级SUV，共推出7款车型，其售价区间为7.49—10.89万元。

首先来说动力，奕炫GS搭载两套动力总成，1.0T三缸涡轮增压发动机配5速手动变速箱，最大马力125Ps，最大扭矩196N·m；1.5T四缸涡轮增压发动机配6速双离合变速箱，最大马力150Ps ，最大扭矩230N·m。值得注意的是，1.5T的发动机只在自动档的车型上出现。

外观方面，奕炫GS继承了东风风神家族的DNA，前脸LED大灯配合两侧E型镀铬装饰条视觉上更加凶狠，很对年轻消费者的胃口。同时，熏黑的进气格栅搭配着银色镀铬饰条和最新赛道标识LOGO“AEOLUS”（意为风神），提升了整个前脸的气势。

车身侧面，一条笔直的腰线从前大灯贯穿到尾灯，使车侧在视觉上被拉长的效果。车尾设计和车头呼应，同样在两侧使用了E型折线形镀铬饰条，与转向灯“连接”。车身尺寸方面，新车长宽高为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm，处于同级标准水平。

内饰方面，首先映入眼帘的就是标准的T字型布局，其三块大屏幕设计增加内饰的科技感。同时，车内储物空间多达22处，这种人性化的储物设计终于可以让手机随意摆放了。

在智能化方面，风神奕炫GS搭载的WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统与L2智能辅助驾驶系统。WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统具有较为精准的语音识别度，对复杂的指令能够迅速响应。除此之外，还能够实时推送路况分析、9项常用功能远程控制以及针对路况、疲劳驾驶等进行智能提醒等功能，从而实现较为高效的人机沟通。

首席出行官认为：本次推出的新款奕炫GS定位成家立业的后浪们，整体的外观设计符合年轻人的视觉审美，虽然和轿车奕炫外观相类似，但也有有属于自己的记忆点。同时，新车搭载了许多智能化系统，通过一些语音指令可以让车内操作变得更加便捷。作为一款10万左右的SUV它可以让钱包并不富裕的年轻“后浪们”轻松实现全家出游。

同时在发布会现场还发布了奕炫EV 500，新车外观与燃油版保持一致，补贴后价格区间为14.98-15.98万元。

本次推出的新款奕炫EV 500是基于CMP平台打造的纯电动车型。虽然是纯电动车身份但在外观设计相比燃油版并未做太多调整。有意思的是，新车依旧保留了车尾的排气口造型。想来厂家也是直接沿用了燃油版车型的模具，从某种意义上讲，这也是种控制成本的“有效办法”。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1812/1480mm，整车高度相比燃油版降低了10mm。同时，新车轴距为2680mm，与同级别的竞品比亚迪秦EV、北汽新能源EU5相比，轴距有一定优势。

动力方面，搭载宁德时代三元锂电池匹配永磁同步电机，电池容量为47.7Kwh，其NEDC综合续航为400km。

内饰部分，奕炫EV 500与燃油版并没有太大区别，EV版的换挡机构采用了旋钮式。智能方面，同样搭载WindLink4.0 Pro人工智能车机系统可以实现三屏互联，并且支持语音控制等功能。

同时，奕炫EV500还搭载L2+智能辅助驾驶系统，可以实现自动启停、自适应巡航、自动紧急制动系统、车辆偏离、车辆辅助与360°全息影像等提升驾驶安全性的智能驾驶功能。

首席出行官认为：奕炫EV 500虽然是“油改电”版本，但400Km续航在市场上并没有任何竞争力，不过其“油改电”的设计会让整车在驾驶层面更像是一辆燃油车。

另外，值得一提的是两款车都是基于CMP平台打造，这种技术可以在车辆发生意外碰撞时，将四向调节转向管柱，并通过自身受力溃缩，提供额外100mm的生存空间，保护驾驶员不受伤害。这一点也是这两款车的最大亮点，能够为驾驶员提供一个安全的汽车出行体验。