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“买车就买全球车”已成为老司机们心照不宣的购车准则。全球车,因凝聚了厂家最先进的技术,历经全球各个市场的锤炼,无论是产品实力还是品牌口碑有目共睹,而被市场追捧。中国汽车工业发展数十年来,本田雅阁、丰田卡罗拉、大众高尔夫、宝马3系等全球车型在中国经历数代依然经典弥新长盛不衰。细数之下蓦然发现,中国自主品牌却鲜有能与之抗衡的“全球车”,直到2018年宝骏530的到来。
这款在泰国抗衡Jeep指南者,在印尼撼动本田CR-V的中国之车,不仅以“黑马之姿”破局中国SUV市场,更是以宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌身份在全球各个国家热卖,成为当之无愧的“中国原版全球车”。就算遭遇新冠肺炎疫情黑天鹅带来的全球震撼,宝骏530海外市场依然逆势取得131.1%的增长,助力上汽通用五菱连续两个月领跑中国车市。
逆势增长131.1% 获得全球认可
无论是广汽本田雅阁从“起步即与世界同步”到“世界与我同步”,还是宝马3系从“在中国,为中国”到“在中国,为全球”,都在说明中国制造已拥有比肩世界的实力。然而,面对合资品牌反哺全球之际,中国品牌在走向海外市场之路却步履维艰,宝骏530在变局中寻求突破,为中国品牌走向世界打造出样板。
作为上汽通用五菱布局全球的战略车型,品牌征战海外市场的主力军,宝骏530全球车表现可谓一骑绝尘。数据显示,4月份,宝骏530全球车出口4217台/套,同比增长达131.1%,1-4月累计出口量超过1.9万台/套。宝骏530全球车的海外热销,让上汽通用五菱海外市场实现持续增长,1-4月,企业累计出口量达到28926台/套。
其中,印尼版宝骏530自2019年上市以来,稳坐印尼中型SUV市场销量前二,面对当地强大的日系车也毫不逊色;南美版宝骏530斩获厄瓜多尔市场销冠,在南美细分市场销量份额排行前三;印度版宝骏530一季度市场份额超过52%,在印度,每卖出2辆中型SUV,就有一辆是宝骏530。
细数一下宝骏530全球车身上挂着的logo,会惊奇的发现宝骏530使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在全球19个国家销售。征战之路还在继续,据悉,今年内将面向全球33个国家开放订车通道。是的,中国品牌在试水海外市场时,或整车出口,或在海外建厂,但几乎没有哪款车型能够挂几个品牌的LOGO在海外热卖,唯宝骏530这一款“中国原版全球车” 了。那么,宝骏530是靠什么成为了中国原版全球车?
“豪门”铸就高品质
能够在全球收获高销量和高口碑,优秀的设计、出色的空间表现、良好的品牌口碑,这些都是促使宝骏530成功的重要因素,但技术上的用心投入才是夯实品质保障的基石。
高手过招,上来便会自报门派师承何处,才能洞悉武功精髓。翻看宝骏530的供应商名单,可谓全部“豪门”,霍尼韦尔、博世、联电、法雷奥、博格华纳……下足“血本”。使用了专门为奔驰、宝马、保时捷提供服务的德国萨克斯减震阀系;具有全生命周期自学习功能的联合电子TCU;以及世jie级零件供应商提供的法雷奥液力变矩、博格华纳DNR摩擦片等等,这些服务于奔驰、通用、宝马、大众、沃尔沃、丰田等品牌的大牌供应商,从各个方面保证了宝骏530过硬的质量与舒适的驾乘感。
其中底盘悬架方面,宝骏530前后悬架的减震器均选用了高品质的萨克斯(SACHS)品牌,其阀系为欧洲主推的全新MVS线性阀系,高、中、低速震动均能做到线性抑制,且上汽通用五菱是国内首家应用这一高性能阀系的整车厂。底盘是由宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝(Multimatic)合作开发的,兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。
高品质供应商+高品质的整合调校能力,铸就了宝骏530这款高品质的全球车型。
空间“魔法”各取所需
谈到空间使用,拥有"MM理念":乘员空间最大化,机械空间最小化的本田,号称"空间魔术师",但如果进入到宝骏530车内,你会发现,所谓的空间“魔法”,不过如此。
4695mm×1835mm×1750mm的车身尺寸,2750mm的轴距,初看宝骏530参数,也不会觉得有多么惊艳,但是真实空间体验,完全可以用“充裕”来形容,空间性上可媲美中级SUV,远超哈弗H6、远景SUV、长安CS55等同级车型。故而,它可以轻而易举的搭载5座、6座、7座等不同类型的座椅,就算在7座的状态下,宝骏530第三排的空间一样还是比较宽裕,它也是7万级SUV里唯一布局6座的车型。
宝骏530配置同级别最大后备箱,常规429L的后备箱空间,可放10个常规44L的登机箱,关键时刻后排座椅还能纯平放倒,放倒后更能扩展到1065L,相当于1.8m的移动大床房。此外,205mm的离地间隙是宝骏530的又一大诚意,这同级别SUV中最高的离地间隙,成就了车辆的高通过性,以及驾驶者通透开阔的大视野。
动力“所欲”回归本性
不谈动力,不足以谈车。用过宝骏530,都会对它的动力表示惊艳。
宝骏530搭载全新一代1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为108kW/5200rpm,在2200转时便可爆发250N·m的最大扭矩,动力性能媲美20万级合资车。初起步的时候,涡轮就介入,使得它能够很早就爆发出充裕的动力,论动力的爆发性,可以比的上2.4L的自然吸气发动机。
与1.5T涡轮增压发动机搭配的是同级最优无级CVT变速箱,该变速箱可达到行业最jia速比范围:7.0速比,换挡柔和平顺,还拥有高达88.6%的传动效率,这就意味着宝骏530的变速器更省油,动力性更好。
此外,宝骏530的CVT还配有经济、运动、雪地、手自一体4种驾驶模式,其中手自一体可模拟8速,这样无论是何种路况,都可以轻松驾驭。总之,在动力上宝骏530用强劲、省油、平顺、好开给了车主们一个完美的答案。
配置“贴心”凸显人性
相比硬实力,宝骏530的软实力更是最为人性化。
首先,分辨率高达960*1280dpi的10.4英寸液晶中控显示屏十分具备科技感,支持手机即车机,响应速度超出普通车机系统近20倍,可以语音除了帮你导航、放音乐、开天窗、打电话之外,还能直接语音回微信。
除此之外,超大全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、豪华运动座椅等等,全系还标配了博世9.1ESP车身电子稳定系统,相比同级的车型,在配置上更胜一筹。
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