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长安要做中国大众?9w级的车性能超15w级大众,

众所周知,国产汽车在轿车领域的销量表现,一直处于一个劣势,销量榜前二十基本都被合资所占据。当然,事无绝对,国产中也不乏"战将"能挺进前二十,如吉利帝豪就是经常挺进前十,不过伴随而来的就是孤独。而在本年度五月份,最新的销量榜出来后,有两位国产选手杀出重围成功挺进前二十,让吉利终于不再孤单。它们分别是长安逸动(主要是PLUS版本)、荣威i5这两位"小将",而其中作为新人的长安PLUS更是值得表扬,以13709台的月销量占据轿车销量榜第十六名,同比增长48.3%。

成功不是偶然,必定有其闪光之处,那么作为"新人"的长安PLUS到底是凭借什么因素,冲入前二十?笔者认为"质优价廉"是关键,那么就带大家看一看长安PLUS的"质"究竟如何?

首先,长安PLUS的外观整体造型极具攻击性,具有别样的美感,且符合当下年轻个性的时代潮流。具体来说,长安PLUS采用家族"蝶翼式"前脸设计语言,搭配上挑的灯组造型,让前脸极具攻击性,且熏黑的中网更具神秘感(1.6L版本采用多重镀铬装饰,更加富有层次感);侧面分段式腰线搭配多重线条设计以及17英寸的五辐式轮毂,让长安PLUS的侧面极具运动感;层次感十足的线条,贯穿式尾灯,隐藏式排气装饰等设计无一不为长安PLUS的尾部"颜值"加分。整体来看,长安PLUS的颜值可以在这个"颜值当道"的大环境下如鱼得水。

长安PLUS虽然"价廉",不过在内饰上却并不"廉价"。首先,映入眼帘的就是长安PLUS那双10.25英寸的双连屏,虽然设计上与奔驰类似。不过,长安PLUS在细节上处理的十分到位,在两屏的连接处做了一个夹角化的设计,再配合环抱式的布局,有着浓郁的驾驶氛围;同样,长安PLUS在内饰用料上也是极为厚道,大面积的软质材质进行覆盖,有着不错的触感体验。且红黑撞色搭配也给了用户不错的视觉效果,显得长安PLUS档次不低。

想必大家都知道,国产车卖什么?那肯定是卖配置啊,在同价位里的合资车型可没这么大方。长安PLUS在安全配置方面,虽然只有4气囊,不过加入了主动刹车这一智能安全配置,还算不错。而在辅助/操控方面,如加入的360度全景影像、以及全速自适应巡航系统都让长安PLUS档次提升不少,而像双区自动空调、全车一键升降功能、以及带有车联网的10.25英寸大屏,都让长安PLUS对比同价位合资车型更具优势。

当然,看到这里重点也就来了,想必大家对于大众的1.4T发动机已经相当熟悉了吧,150马力/250牛·米的最大数据输出,这一套可以说是相当的具有影响力,旗下很多车型均有搭载,且就同级别领域里15万级的朗逸也是这套。而同为1.4T的长安PLUS更是有着158/260牛·米的最大数据输出,且同样搭载的7挡双离合变速箱,而长安PLUS 1.4T入门级车型才9万多。所以这也就是长安PLUS的闪光点,9w级的车性能超15w级。此外,长安PLUS还有一台1.6L自吸,有着128最大功率输出以及161牛·米的最大扭矩输出,虽数据略显孱弱,不过能够满足家用代步所需,且匹配有5MT6AT两种变速箱

而在购车用户较为注重的实用性层面来讲,长安PLUS也是有着不错的表现。首先,4730*1820*1505mm的车身尺寸赋予了长安PLUS较为可观的内部空间,且2700mm的轴距也让其有着较为宽敞的腿部空间;其次,虽然长安PLUS只有顶配版支持后排座椅放倒,不过好在后备厢内部常规容积较大,500L的容积足以满足日常家用所需。总的来说,虽然长安PLUS在装载大件物品时略显不足,不过满足日常家用是没有问题。整体来看,长安PLUS还是有着不低的实用性。

总结:综上所述,相信大家对于长安PLUS的"质"在哪一个层面,相信大家有了自己的判断。就笔者看来,长安PLUS的"质"算得上优秀,因为它不仅有着不错的颜值,且在内饰上也是档次不低,并不"廉价",配置上更没得说,作为国产,配置多就是亮点。至于动力方面1.4T蓝鲸版的动力数据超过EA211 1.4T的动力数据,可以说长安新车在方面比还牛;其次,长安PLUS以7.29-10.39万的原厂指导价阐述了自己的"亲民之姿",所以长安PLUS不愧是一辆"优质价廉"的紧凑型家轿。当然,这也为长安PLUS收获了一大批粉丝,自新车上市就受追捧,果不其然在本年度5月份就被捧红了,让其收获了可观的销量。

笔者观点:长安PLUS作为"小将"在上市不久就能杀出重围,登入销量榜前二十,不仅仅靠的是"价廉",相信它更多的是靠"质优"这一因素,且较高的热度,也存在了一定的影响力。其次就是从此次长安PLUS、长安CS75 PLUS这两款明星车型来看,长安汽车已经开始发力,从造车的企图来看,是要做"国产"?关于这一问题,你们怎么看?

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