你眼中的领克05，便是别人眼中的你

我时常觉得昆明是天空留给我们的一份浪漫，当然这不单单是因为其在6月依旧凉爽的气候，也不仅仅是其一年四季繁花盛开的绚烂，如果你即将靠近滇池，你就会发现这是一封不知来向的情书，上面书写的，都是你想要的情话。

你可以是清晨的平静，池面上映射着粼粼的波光；你可以是午后的炙热，徐徐微风将滇池撩起阵阵涟漪；你可以是壮烈的傍晚，不知道是天空映红了湖面，还是湖面映暗的天空……你可以任意是谁，你见到的滇池，就是天空眼中的你。

一如你驾驶的领克05，就是别人正在看见的你。

产品的船已备好

通过试驾，我们发现领克05是一款包容度很高的性能车，可以满足用户多种用车需求。作为领克品牌旗下的性能车，领克05有四种驾驶模式可供用户自由切换，分别为经济模式、舒适模式、运动模式以及越野模式。

其中，经济模式下的领克05将降低油门开合响应，让车辆动力输出趋于平稳，转向轻柔省力，经济模式下的领克05非常适用于城市路段，有效的提升了用户用车燃油经济性，同时也适用于新手的试驾，运动感受没有这么猛烈，给驾驶员一个充足的反应时间。

舒适模式下的领克05将会适当的提升油门的响应，是常规通勤比较推荐的驾驶模式。在试驾的过程中，非高速路段我们多使用舒适模式，我们发现领克05在舒适模式下，起步的时候油门反应已经相对灵敏了不少，只是在加速中后段变速箱反应稍有不足，但符合其“舒适”定位。

运动模式下的领克05动力输出十分迅猛，油门反应积极。在车辆较少的高速路段，我们尝试使用其运动模式，此时的领克05无论是在起步，还是加速的中后段变速箱的反应速度都很迅速，在超车的过程中我们要时刻关注抬头显示以免超速。

越野模式下的领克05在转向手感比较轻快，尤其在陡坡缓降功能开启后，发动机和变速器提供将最大化牵引力。在山路路段，时速在40km/h时，我们开启越野模式，我们能明显感受到AWD四驱模式给予我们的驱动力。

这是一款什么样的车完全取决于用户的驾驶习惯以及驾驶用途，可以陪你在朝阳熙攘的车流中徐行，也陪你在闲暇慵懒的街道里穿行，还与你在羊肠九曲的山路里风行。也许，在某些时刻，它就是你。

滇池的多变来自于天空的宠溺，领克05的多变来自于CMA架构的前瞻科技。领克05搭载了与沃尔沃Drive-E系列同款的2.0TD高功率涡轮增压发动机，通过新技术的调教，为高功率版本。其最大功率254Ps（187kW）/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm。

另外，作为目前领克品牌旗下的旗舰车型，领克05拥有L2 级智能驾驶、全彩HUD抬头显示、含指纹识别的交互方式等配置。其21项高阶ADAS智能驾驶辅助也让我们在驾驶过程中感受到领克05在主动安全方面的实力。

领克05是目前领克投放在市场中的一款超前之作，从整个试驾过程我们能感受到领克对这款车实打实的成本投入，以及精品化的品牌追求。这款车定位“年轻”，却也不止年轻，作为豪华品牌旗下车型，领克05传达出一个信号：年轻不仅仅是造型上的夸张，更是动力上的享受。

营销的帆正在扬起

领克汽车销售有限公司总经理林杰时常将这样一句话挂在嘴边，“产品是船，营销是帆，营销公司再怎么行，也只是一面帆而已，这艘船能不能更快、更好的行驶，一定在产品本身。”

现在领克05的“船”已经造好了，如何扬帆变成为了这款车未来走向的决定因素。

“实际上领克05的销量已经突破了一万台，但是目前我们对外宣称8000台，安总还是想低调一些。”一位领克内部人员透露。

“我那天进店发现店里已经没车了，领克05确实让我省心多了。”一位经销商表示。

领克05的确值得这样的销售表现，但是这样的场面是否有些许熟悉。

2017年，领克品牌旗下的第一款车领克01上市，在当时千篇一律的设计下，领克01就是市场中的新鲜事物，这款最高售价接近接近20万元的紧凑级SUV月销量接近1万辆，但是后来销量出现较大起伏，上市以来平均月销量也就4000辆左右。

2019年，在增加了领克03和领克03+两款主销车型的情况下，领克品牌全年累计销量约为12.81万辆，同比微增6.4%。这就意味着上市一段时间后的领克01、02销量出现下滑。

其实这样的情况不难解释，行业内常被人提及：领克背靠吉利和沃尔沃两大品牌，是含着金汤匙出生的品牌。但事情都是有两面性的。领克品牌旗下的主流车型价格大多集中在15万～22万之间，随着吉利品牌的全面上扬以及沃尔沃品牌的价格下探，此时的领克站在中间被眼睁睁地看着自己的市场份额被兄弟品牌分割。

实际上，当2017年底，吉利、长城和奇瑞纷纷推出高端新品牌时。确实给行业带来了很多新气象。

但是新鲜感过后，几个新品牌如何持续输出，却遭遇到了难题。

WEY品牌高开低走，以VV5为例，头顶“法兰克福车展最成功车型之一”头衔的VV5在上市之初月销量瞬间破万。但是好景不长，不出半年时间VV5销量出现截断式下滑，VV5售价和哈弗H6有大面积重合。

从品牌上来看，WEY与哈弗的区分度也并不明显。

被奇瑞寄予厚望的星途，也始终未能打开局面。

领克相对来说，还算是成功的代表。虽然价格有些许重叠，但其潮流品牌的定位，和吉利品牌产生了明显的区隔。

在刚刚过去的5月份，领克品牌的销量为12950辆，而同期WEY销量仅为5015辆。

车云小结

领克05未来如何发展，领克未来如何发展，又或者说中国高端品牌未来该如何发展，关键在于“差异化”。

随着领克05的上市，领克品牌旗下已经拥有5款车型，已经形成了一个较为完整的产品矩阵。而销售渠道的完整一直是领克品牌的优势。现在的领克品牌“硬件设施”已经齐全，距离品牌进一步升级，之差“东风”。