呼声这么高的吉利ICON，

吉利ICON是吉利近期的一款重磅SUV车型，该车于今年2月24日正式上市，而在上市之前，吉利就对它进行了铺天盖地的宣传造势，吸引了一大批消费者的眼球。记得去年在广州车展第一次看到这款车的时候，它那新奇、前卫的设计确实给我留下了深刻的印象，当时我就想，吉利ICON在设计上花了这么多的心思，肯定是冲着爆款来的。

吉利ICON正式上市到现在已经有大几个月的时间了，我也一直关注着吉利ICON的销量动态，2月份受到疫情的影响，它只卖出了518辆，而3月份的销量为2036辆，4月份为2565辆，5月份总算是突破了3000辆，具体销量为3360辆。可以看出，吉利ICON的销量虽然在稳步增长，但依然不是很突出，成为爆款的几率并不大。上市前呼声这么高的吉利ICON，上市后销量却持续走低，到底哪里出问题了呢？

关于吉利ICON这款车，它的设计确实挺让人心动的，方方正正的造型看起来很大气，细节也别有用心，比如环形纹路格栅、直线型LED日行灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶等等，这些细节都增强了该车的时尚感和辨识度。内饰同样如此，中控台的造型很新颖，科技感和设计感都很强，同时做工、用料均称得上是上乘。吉利ICON的内外设计不说让所有人都喜欢，至少对于大多数年轻人来说，还是很有诱惑力的。

当然，一款车想要真正被消费者认可，光有华丽的外观是远远不够的，而在其他方面，吉利ICON确实还是存在一些问题。让很多人难以接受的是它的动力系统，它搭载了跟缤越同款的1.5T涡轮增压发动机，并匹配7速双离合变速箱，这台发动机的最大马力为177匹，动力很充沛，不过可惜是台三缸发动机。三缸发动机不管再怎么好，终究还是难登大雅之堂，所以吉利ICON销量低迷的状况多多少少跟这台三缸发动机有些关系。

还有一个重要的原因就是吉利ICON的定位很不合理，吉利ICON虽然定位为紧凑型SUV，但严格以上来说，它并不是一款标准的紧凑型SUV，因为它的车身长度仅有4350mm，轴距也不过2640mm，尺寸并没有比缤越这款小型SUV大多少，有一些小型SUV的尺寸甚至比它更大。很多网友也表示，吉利ICON从图片看还可以，但到了4S店一看实车，发现其实很小，根本不能算紧凑型SUV。

尺寸小也就算了，毕竟每个人对尺寸和空间的需求都不一样，但吉利ICON的售价却迷之自信，这就说不过去了。吉利ICON的起售价达到了11.58万元，比同平台、同样动力总成的吉利缤越贵了一大截，吉利博越1.5T自动挡车型的起售价也才11.68万元，而且终端还有优惠，同样的价格买台博越难道不更香吗？说实话，跟缤越和博越比起来，吉利ICON的性价比实在太低了。

总的来说，吉利IOCN的确是一款好车，它的设计、它的配置都相当出色，三缸发动机的表现也算得上优秀，吉利IOCN的主要问题还是价格太贵了，毕竟在消费者的眼里，它就是一台国产小型SUV，非得卖紧凑型SUV的价格，消费者肯定不乐意了。你觉得吉利ICON卖多少钱才算合理呢？欢迎在下方评论区留言探讨。