这波操作可以，马自达皮卡亮相，性能不输霸道

号称两年不推出新车的日系巨头马自达，今年居然搞出了一个新玩意，竟然是一台皮卡，不免有些让人诧异。对于产品线不是很广的马自达来说，新车推进速度比较“缓慢”，但是BT-50皮卡车型的出现，还是让人眼前一亮。当下，很多车企都开始进军皮卡领域，而马自达BT-50车型的出现，无疑成为了一个国外车企的新选择。对于国内大红大紫的长城炮来说，马自达可能要来抢份额了。

马自达BT-50的前脸设计，也采用了家族化的魂动风格，虽然谈不上有多好看，但是在皮卡领域，绝对也是独树一帜了，使它拥有和跨界SUV车型马自达CX-9相似的车头造型，辨识度相当高，单看前脸，SUV和皮卡实在是分不清楚。

侧面，马自达BT-50在皮卡领域来说，同样非常好看。绝对不是那种邋里邋遢的工具车，而是有一些运动属性。而皮卡所独有的霸气，BT-50也是有一些具备的，整体设计相当均衡。

在侧面和尾部，这款车的线条设计较为简洁，外后视镜外壳、门把手等多处的镀铬装饰则使其不过于单调。由于和五十铃D-MAX共享平台所以二者在整体结构上有些相似，尾部来看全新的尾灯组设计受限于车型的缘故，整体还是较为传统。长宽高分别为5280/1870/1790mm，轴距3125mm，定位于一款中型皮卡。

内饰方面，除了方向盘之外，马自达的属性并不算很强烈。9英寸中控屏内嵌支持CarPlay的马自达车机系统，并针对空调控制区域和换挡杆进行了重新设计。与此同时，新车将依旧采用双排座椅布局，预计内部为2+3样式。而座椅的属性方面，基本上也达到了皮卡中的顶级水平。

作为一个皮卡，最重要的当然还是机械素质。因为马自达BT-5底盘采用了与福特Ranger皮卡相同的底盘结构，并且带有超选四驱功能，让许多同级别对手望而不及。拥有两驱和高速四驱的功能，是不是这让我们联想到了奔驰大G？动力方面，上一代产品搭载2.2L和3.2L涡轮增压柴油发动机，而新款先期仅提供3.0T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米，匹配6AT变速箱。

和上一代车型相比，新车的变化是全方位的，虽然着力点还在东南亚市场，但是不管是因为什么方式，入驻中国市场之后，一定也会受到一些皮卡迷所追捧的。3500kg的牵引能力，也是同级别车型的佼佼者。目前长城炮在国内卖的大红大紫，这台车引入之后，一定会更受欢迎的。