大蓝牌大动力，凯运蓝鲸版车型这段进藏之旅值得反复观看

近期，随着江铃凯运蓝鲸版车型新车发布，大家注意力自然集中到了其产品力上。但光看静态参数还是差点意思，笔者倒觉得日前举办的"江铃凯运蓝鲸品质万里行"新车进藏长测滇藏线活动还是有点东西。这段进藏之旅是于5月16日在南昌正式发车，途经邯郸、临汾、西安、广元、成都、昆明、大理、老姆登、贡山、然乌、林芝，单边里程长达5759公里。这段路包含大量盘山公路，海拔最高达到4000米以上，并且弯多坡陡，从丙中洛乡的秋那桶村到察瓦龙乡的87公里丙察察线，还有漫长的烂路和滚石地段。江铃凯运蓝鲸版车型敢于进行这次进藏长测的底气是来源于江铃轻卡在高原、在各种极限路况的优秀表现，江铃在拉萨的轻卡市场占有率长期以来稳居第一，可以说拉萨每卖出3台轻卡，就有1台是江铃轻卡。

5759公里的行程将国内大部分地区路况都覆盖了，途径平原、山区、高原，气候环境从炎热到极寒，应对的气候条件也极度复杂，这不仅仅对人是一项挑战，对车辆更是一项巨大的考验。并且途径海拔高度达到4000米以上的高原，周边的氧气浓度会更低，温度也会更低，而柴油发动机一直都对周边温度和含氧量有着较高的要求，不过显然江铃凯运蓝鲸版车型在诞生之初就已考虑到了这样的极限路况。江铃凯运蓝鲸版车型搭载的是腾豹3.0柴油发动机，最大功率152马力，最大扭矩380牛米，动力输出强大，并且采用霍尼韦尔第三代FGT增压机，低扭更充沛，在爬坡方面更有优势。总体而言，除了延续493发动机节油可靠的特点外，这款发动机排量更大，动力也更强。变速箱则是标配6MT变速箱，变速器壳体采用压铸铝壳，并且进行了16万公里的换挡循环专项实验，耐用度很好，这些都让江铃凯运蓝鲸版车型在此次进藏长测中经受住了考验。

还有一个点也必须要说，此次"江铃凯运蓝鲸品质万里行"测试活动是满载进藏的。因为车队会在沿途采购一些捐赠物资，捐献给有困难的藏族的孩子、老人，以解决他们的生活困难。既然号称蓝鲸，承载力当然不容置喙。所以江铃凯运蓝鲸版车型除了标配2.3米宽货厢外，还有2.45米宽大货厢可选，容积最高可达23个立方，可以更好地满足大家对装载容积的需求，在实际运输中效率更高，并且江铃凯运蓝鲸车型车架采用的是变截面大梁，车架宽800mm，大梁幅高173mm，相比直通梁在保证承载的同时可以降低车身自重，并且车架核心区域采用了双层大梁结构，承载能力优于大部分同级车型，对于物流运输来说很有优势。

其实很多人会疑惑，一辆轻卡车型进藏长测活动是否真有必要？但是从后续反馈以及江铃凯运蓝鲸版车型现在的热度来看，这绝对是很有必要的。在各大细分车型竞争都日益激烈的今天，江铃凯运蓝鲸版车型此举是创新也是诚意，希望通过恶劣多变的地理气候环境来检验新车的真实性能，让消费者能够真真切切地了解车辆产品力，帮助更多的人选到对的车。测试成功也证明了江铃凯运蓝鲸版车型完全可以胜任日常使用的任何场景，并能保持稳定的动力输出，同时在极限路况下也有很好的表现，不会掉链子。在新车上市之际也给了广大消费者选择其的信心。