皓影引发的罗生门，扑朔迷离的事件背后隐藏着多少秘密？

罗生门是从日语交流来的词语，该词的含义是"各说各话，真相不明，事实扑朔迷离"，也就是说事件的当事人各执一词，最终导致了真相的扑朔迷离，难以水落石出。本期汽车天梯榜就来带大家看看皓影"罗生门"的原由。

事件原由为"广汽本田皓影中保研测试成绩"问题，出现了令人意想不到的360度大"反转"，曾一时间被网友称为"业界良心"的中保研，却以一则颇有诡异的声明，让广本皓影碰撞测试结果的疑云更加扑朔迷离。

皓影事件的2次"反转"

先来回顾一下事件的经过：

6月12号，中保研公布完成了广汽本田皓影的碰撞测试，并会在6月19号公布成绩。公布的图片显示碰撞成绩不好。

对于本田皓影的碰撞表现，汽车天梯榜在前面的文章也有过关于车身结构及用料的详解。从此前公布的视频和碰撞图片中，A柱明显弯折，B柱也没有保住，发生了明显的弯折，并且侵入量明显。因为中保研测试的车型为2020款240TUBRO CVT版本，为车型的次低配，所以没有配备侧气帘，假人头部和C柱发生了明显的碰撞接触。这一切似乎已经说明了皓影在本次碰撞测试的成绩表现并不会太好，有可能会得到P的评分。

然而，6月19号，中保研给出了广汽本田皓影车内乘员安全指数优秀的碰撞测试成绩，是皓影的第一次"反转"，皓影取得这样的成绩表现也令广大网友出乎意料。

由于整个A柱的强度不够，并且低配车型没有配备侧气帘，使得假人从头部气囊划过，直接与车门部分有了明显的磕碰，并且轮辋对下部也有一个很大的侵入，所以给出车内乘员安全指数A的成绩实则偏高。

紧接着在6月20日，事件再一次"反转"，中保研在官网发布了相关公告，声明指出，此前传出的皓影测试数据非官方发布，中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。中保研表示，将对官网进行安全检查和相关数据校验，择日公布皓影等车型测试结果。

此前可打开的链接现在已经无法开启，现在在中保研官网上只能查询到6月12日宣布的本田皓影已经完成的测试的新闻。

对于此次"皓影事件"，外界已经产生了多种猜测和质疑。据一位业内人士声称："我从业这么多年，还从来没想到会有这样的情况出现"。他自己也表示对中保研的"数据被盗"说法感到吃惊。

那么"皓影事件"的频繁"反转"里面究竟隐藏了多少秘密呢？

隐秘的资本链条

经过网上的一家知名媒体的多方探寻，以及汽车天梯榜的求证，在天眼查数据中，发现了广汽本田与中保研之间隐秘的联系。

据天眼查数据显示，中保研由中国保险行业协会和八家保险公司出资成立，八家保险公司分别是中国人保财险、大地财险、阳光财险、人寿财险、太平洋财险、平安财险和中华联合财险。而这几家保险公司又全部都入股了上海保险交易所股份有限公司（简称上海保交所），持股比例分别为1.34%。

通过上表，我们也可以看到众诚汽车保险股份有限公司（以下简称众诚保险）也是上海保交所的股东之一。碰巧的是，广汽集团也投资了众诚保险，广汽本田又是广汽集团下的子公司。同时，根据天眼查数据显示，众诚保险的最大控股股东为广汽集团，其与广汽商贸有限公司累计持股比例达到了50%以上。

再从声明的落款来看，署名为"中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司" ，据天眼查数据显示，该公司股权构成，一个是持股为65%的中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研），另一个是持股为35%的中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）。

前者就不用过多介绍了，后者则是始建于1965年的老牌科研院所，目前是一家上市公司，据中国汽研2020年第一季度财报数据显示，报告期内营业收入达到4.92亿元，同比下降了1.91%；其中，技术服务及装备业务实现收入2.67亿元，同比增长了8.08%。中国汽研方面解释说，技术服务及装备业务收入增长，主要是本期原参股公司广东汽车检测中心有限公司的进入带来的收入增量，而持股49%的广东汽车检测中心有限公司，其主要面向的正是以广汽本田为代表的广东本土汽车企业。

若隐若现的资本关系，也令此次的数据泄密事件蒙上了深深的厚幕，耐人寻味。

测试背后的高额利润

碰撞测试是检验汽车安全性一种最直观的表现，一辆车的安全性也或多或少的影响着消费者的购车选择。纵观国内市场，我们会发现一辆车的碰撞成绩基本与其终端销量成正比。也就是说，一辆车碰撞成绩的好坏，最终会影响其终端的销量。参考帕萨特，曾经的B级车的一哥，如今帕萨特5月销量已跌至5700余辆，达到近年来的历史最低点。

由于这样的条件也为碰撞测试市场化提供了巨大的商机。作为国内最早的碰撞测试机构，中汽研的C-NCAP相信大家都不陌生。根据公开的信息显示，2017年的前三个季度，中汽研的营收为32.8亿元，净利润为8.96亿元，毛利率更是达到惊人的44.76%，而当年长城汽车与上汽集团的毛利率仅为18.43%和13.47%。中汽研的盈利能力直追互联网企业和各大国有银行。

另外，从相关方面了解到，目前企业申请中汽研碰撞测试的公开收费是52万元，其中不包括三项测试（100%正碰、40%偏置和侧碰）五星好评的价格。数据显示，在2019年，中汽研一共测试碰撞了32款车型，其中有23款车型获得了五星及五星以上的评价，五星好评率达到72%，中汽研因此也被网友戏称为"五星批发部"。

写在最后

因在2019年公布上汽大众帕萨特"史上最差"正面25%碰撞测试成绩，中保研C-IASI的测试曾一度被网友认为是"业界良心"，由于保险行业牵头发起的中保研C-IASI测试与车企利益交集较少，有着更高的公正性。然而在"皓影事件"引发的罗生门后，中保研的公信力也首度遭到了质疑。那么是此次事件究竟是中保研内部人员的监守自盗？还是外界的神秘组织所为？是一次意外的乌龙事件？还是暗潮涌动的各方利益集团的博弈？汽车天梯榜将持续关注。