全球化战略再进一步，五菱全球银标发布，能在海外受认可吗？

5月25日，上汽通用五菱第2200万台车下线，同时发布了全球银标，其首款悬挂全球银标代号为“Victory”的车型也正式下线。未来，经典红标与全球银标将并行，经典红车标继续征战国内市场，而全球银标旨在拓展海外市场，将银标的车型销往全球。剑指全球市场，我们不得不佩服五菱的“野心”。那五菱全球化战略的意义是什么呢？它在海外能受到认可吗？

大家都知道，中国车市已历经多年的飞速发展，销量一直节节攀升，直到2018年，中国车市总体销量增长趋于平缓，而2019年车市大环境也并没有好转。其实最主要的原因是在于国内车市趋于饱和，市场虽大，但也有尽头。国内车市已经从“首购”时代过渡到“增购、换购”时代，说到底，市场就那么大，哪怕是作为“微车霸主”的五菱上升空间比较小，就比如试卷满分是100分，五菱已经考到了100分，想要再得分就得依靠附加题，而海外市场就是那一道附加题。当然，这也不少车企所面临的现状。

所以，对上汽通用五菱来说，想要成为自主“丰田”、自主“大众”，扩展海外市场势在必行。而全新银标则是五菱提升品牌形象的重要部分，毕竟外国人并不理解经典红的涵义，也不清楚五菱在国内所处的地位，具有质感的银标则能让五菱以高端化的形象迅速进入海外市场。

其实，这也不是五菱第一次涉足海外市场，上汽通用五菱旗下子品牌宝骏的全球车型——宝骏530就在东南亚多个国家销售，包括泰国、印尼等地。在印尼市场其以五菱Almaz的身份销售，且起售价就已超过10万（31880-33880万印尼盾，16.1-17.1万人民币）。大家肯定也会问销量，就拿今年4月来说，宝骏530出口量为4217台/套，同比增长131.1%，毫无疑问，五菱已打开了印尼市场这一块“难啃的骨头”，毕竟日系车面对印尼市场时也束手无策。

“立足国内，走向全球”是五菱推出全球银标后的战略，未来我们将看到一个在国内市场依旧亲民的五菱，同时也可以看到在海外市场走向高端的五菱。作为国内汽车行业的“霸主”，我们也希望看到五菱能打开海外市场，为中国车企注入一剂强心针。也希望未来的五菱能成为中国的“大众”、中国的“丰田”。