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如今人们茶余饭后闲谈一聊到车，从前聊得都是汽车的外观、动力表现如何，但是随着5G、车联网等技术在汽车上的应用，似乎"智能"成为了现在聊车的主要话题。而将目光投向智能出行的不仅是车企，众多科技企业也纷纷入局，日前大疆就发售了最新的汽车激光雷达泰澜-15。据悉这款雷达的探测距离最高可达1000米，同时售价不到1万元，可以轻松满足自动驾驶应用程序的需求。
乘着这个"5G"东风，车企们也都全面发力，搭载众多智能"黑科技"的自主品牌车型横空出世。以小型SUV市场为例，新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS就是两款以智能出众的自主品牌车型，那么问题来了，到底谁更能扛起"智能"这面大旗呢？
图：新宝骏RS3 售价7.18-8.98万元
长安CS35 PLUS 售价6.99万-10.99万元
外观设计是一辆车带给消费者的印象，尤其是在这个颜值即正义的时代，外观很重要。两车均采用了家族式设计语言，首先来看新宝骏RS3，大尺寸的前进气格栅做了熏黑处理，将"星际几何"的美学理念体现得恰到好处，搭配上方狭长的日间行车灯，打造出了相当有冲击力的视觉效果，其营造出动感时尚的风格，是当下年轻消费者喜欢的类型。
新宝骏RS3
相较来说长安CS35 PLUS的前脸运用了大量平直的线条，大灯和中网看起来都比较中规中矩。虽然它的进气格栅跟现在的电车很像，封闭式的，但整体造型看没起来并没有电车那么的激进。反而平直的线条和圆润的设计，看起来更加沉稳中庸。
在配置方面两车可以说是比较齐全的，新宝骏RS3和长安CS35 PLUS都不约而同选择了10.25英寸的中控屏，同时都提供了语音控制、导航、无钥匙进入等非常实用的日常功能，长安CS35 PLUS还配备了自动空调功能。
不过要说到技术含量更高的车联网，新宝骏RS3显然要更胜一筹。它搭载的"新宝骏车联网"将常见的语音交互又上升了一个level，响应速度达到了传统车机的20倍。以当中的车载微信为例，有时候开着车，微信消息就发过来了，不可能拿起手机恢复微信，这不安全。但这个新宝骏车联网系可以做到语音收发微信，可以快速发送语音并转换成文字消息，也不用担心会在路途中错过信息了。
图：新宝骏RS3
如果说前面的智能配置是为了提升出行体验，那么智能驾驶则为这份体验加上安全的防护罩。随着车企技术的日益成熟，驾驶辅助系统已不再是豪车的专利，这两款10万元级别的小型SUV同样也有配备。其中，长安CS35 PLUS搭载了自适应巡航和主动紧急制动功能，通过中距离毫米波雷达来探测到前方的行人车辆。遇到过马路的行人来不及分辨或临近追尾时，该系统就会根据探测到的信息帮助驾驶者减速或制动，来避免意外的发生。
而新宝骏RS3在这方面做得也非常出色，其搭载的L2级别自动驾驶辅助系统不仅和长安CS35PLUS一样包括了全速域ACC自适应巡航，还有其他6种辅助功能。譬如，驾驶员走神没有注意到前面的情况，它可以辅助刹车，可以在最大程度上减缓碰撞速度，起到缓解的作用。可以说，它就是你出行路上的一个小管家，帮你查探前面的情况，行车的安全性提高了不少。
图：新宝骏RS3
总的来说，在这个众多车企都将智能化应用作为发展重点的时代，不少品牌都展现了自己强劲的发展势头，不断提高自己的标准和技术，智能汽车似乎也不再自带高门槛了。长安CS35 PLUS和新宝骏RS3都在各自的领域里展现出了强劲的实力，尤其是新宝骏RS3，更是在同级车里少有的做到了同时搭载"手机即车机"的新宝骏车联网和自动驾驶辅助系统，不愧为年轻消费者心中的智能座驾，不知道小伙伴们怎么看？
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