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长安汽车作为自主品牌的优秀代表，旗下有非常多的车型，特别是在SUV领域当中建树颇多，长安CS35、CS55、CS75等车型都取得了不错的成绩。以曝光率较高的长安CS55为例，它就有着不错的销量成绩，外形设计上也非常的威武，能够满足不少消费者的审美需求。
虽说自主品牌有着长足的进步，但是合资品牌的车型也同样在升级、进化。广汽三菱新劲炫就以全新的面貌出现在了消费者的面前，整个车型都采用了全新的设计，一下子年轻了不少。今天就为大家选择了新劲炫2.0L CVT智领版（13.98万元）和长安CS55 1.5T自动炫智型（13.39万元）来进行一个简要的对比，看看哪款车型在设计方面更出彩。
外观对比：新劲炫运动、时尚，长安CS55威武、霸气
新劲炫采用了最新的家族式设计语言，发展与延续了三菱"Dynamic Shield" 设计理念。从前脸看去，可以发现新劲炫一改过去的激进造型，采用了大气与时尚融合的设计，同时散发出了强烈的运动气息。前进气格栅采用了外凸的造型，极具侵略性。犀利的LED大灯组造型别致，和中网连为一体的手法有效拉伸了车辆前脸的宽度，更显霸气。转向灯和雾灯采用了独立式设计，设计感更强。黑色的下护板突出了车辆野性的一面。
新劲炫的运动风格也延续到了车尾。更加饱满的后保险杠，突出了运动性能，黑色的后下护板更是强化了整车的视觉效果。新款尾灯采用了一抹红色的T字形设计，很抢眼。
长安CS55在外观设计上采用了彰显力量的设计手法，整体显得非常的敦实、饱满，远远看去就像是壮硕的"肌肉男"。前进气格栅采用了小面积的六边形设计，配合点阵式的镀铬装饰，显得十分精致。大灯的设计比较中规中矩。黑色的下护板占据了车头将近一半的位置，为整车带来了一丝"野性"的味道。
与其他车型不同的是，长安CS55在车侧采用了十分大胆的悬浮式车顶设计，特意熏黑的B和D柱设计，突出了C柱的颜色，非常有新意。不过在车尾设计部分，CS55就略显平淡了。唯有银色的下护板和双出式的虚拟排气孔设计，带来一些速度的味道。
内饰对比：新劲炫内饰有新意，长安CSS内饰偏实用
除了拥有靓丽的外观造型，在车辆的内饰部分，新劲炫同样是设计当道。专为国内市场设计的"水平分体式"中控台造型十分炫酷，软性材质的覆盖手感很棒。菱形花纹、10.1英寸中控触摸屏，都在细节上提升了车辆的高级感。
对于许多年轻的消费者来说，新劲炫橙黑撞色的内饰设计应该可以加分不少。特别是座椅采用了人体工程学设计，包裹性、舒适度都恰到好处。真皮方向盘手感很棒，多功能按键也可以更好的管控车辆。"菱云悦享系统"涵盖了GPS导航、蓝牙、语音控制等功能，界面清晰、操作易上手，也都在细节上为新劲炫加分不少。
相对于外观上的硬朗，长安CS55的内饰要舒缓不少。它在造型上借鉴了其他车型，以实用功能为主。多层次的设计使得各个功能区被很好的分开。搪塑工艺的使用使得中控台的触感很棒，提升了日常用车的舒适性。银色的出风口装饰带来了一丝时尚的味道。
在车辆功能性方面，多功能方向盘没有缺席。8英寸触摸式中控屏显示效果不错，配合屏幕上的旋钮可以快速的找到相关功能，自带的车机系统也很方便。空调面板被设计的很突出，大尺寸按键设计方便了日常操作。
动力对比：新劲炫功率领先，长安CS55扭矩占优
新劲炫这台2.0L自然吸气发动机，最大功率为122kW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm。这台发动机的优势就是采用了MIVEC技术，可以使得车辆在获得更好动力输出的同时，还能有显著的节油效果。在变速箱部分，新劲炫采用的是CVT变速箱。这台变速箱有着响应积极、静谧性好的特点，和发动机的配合也十分默契，可以满足多种路况下的行驶需求。
长安CS55采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。这台发动机相对于新劲炫来说，除了最大功率没有胜算之外，在最大扭矩部分的表现还是要强一些的。而且这台发动机会更加倾向于低转速下的扭矩输出，在加速表现力方面会更强一些。不过对于城市道路用车来说，驾驶员还需要小心拿捏CS55的脾气，防止因为过于频繁开启涡轮增压器而导致零部件损坏。变速箱部分，长安CS55采用的是一台6AT变速箱，和发动机匹配得也比较到位。
小结：从新劲炫和长安CS55的对比可以看到，新劲炫在外观设计、内饰设计方面都有非常强的表现，用"颜值爆表"来形容一点也不为过。而长安CS55在整体设计上都是以实用为主，沉稳、大气就是它的主基调。而在动力表现方面，二者之间的异同可以满足不同口味消费者的需求。
从综合感受来看，新劲炫在车辆外观、内饰方面都有出彩表现，整套动力单元的输出也更适应城市道路的走走停停。综合表现来看，我个人更推荐年轻消费者购买新劲炫车型。
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