这车太靠谱！不仅配置碾压Aion S，还有两万补贴！

随着汽车电动化的脚步逐渐加快，越来越多的消费者开始在选车时倾向于选购纯电动汽车，但是和传统燃油车有所不同的是，大多数消费者对于复杂且新颖的电动车技术并不了解，再加上各个汽车厂商的研发水准参差不齐，使得很多人在选车之时经常会陷入纠结。

琳琅满目的纯电动市场中存在着两大派系，有着 "元老派"和"新晋派"之分，其中最具代表性的两款车型无疑就是比亚迪全新秦EV和广汽新能源Aion S，一边是深耕技术多年的新能源OG，另一边是来势凶猛的新势力潮流小生，这也是很多消费者最常做的选择题，而今天，我们就来从各个方面对两车进行比对，看看究竟谁的表现更胜一筹。

平台决定高度，成熟可靠才是安心之选

说到纯电汽车，就不得不提及安全性这一话题。虽然层出不穷的自燃事件给消费者心中蒙上了层层阴影，但是归根结底还是要取决于电动车研发平台的可靠程度。

比亚迪全新秦EV诞生于比亚迪专业纯电动汽车平台——e平台。凭借高度的集成化、轻量化以及成熟的自主研发技术，不仅使全新秦EV获得了更低的能耗和更长的续航，且在产品稳定性方面的表现也更加出色。

另外，同样源自于专业e平台，全新秦EV拥有7维4层电池安全矩阵护体，电池电芯更是通过了种种条件严苛的测试而且终身质保，安全性毋庸置疑。

广汽新能源Aion S则是基于第二代GEP平台所打造，相比于状况频出的第一代平台（曾暴露出诸多电器件和电池故障等问题），虽然在布局和优化方面有所改进，不过由于Aion S上市时间较短，不过三四年的时间，无论是从平台的可靠性还是产品成熟度来说，都还是有待考量的。如此看来，论专业程度层面，全新秦EV无疑是比Aion S更加可靠安全的。

专业纯电车，续航当然要"玩真的"

如果说平台决定了产品的高度，那么续航能力就是纯电动车型的核心竞争力。同样得益于专业e平台出身，全新秦EV拥有了同级对手鲜有的续航能力。抛开复杂的技术术语不谈，全新秦EV NEDC续航达到了421km，百公里能耗仅为12.9kWh。经媒体实测，全新秦EV在满电状态下，历经414km综合路况后，电量仍剩余23%，真实续航成绩远高于官方给出的数据。

再来看Aion S，530车型NEDC续航为410km，百公里能耗同样为12.9kWh。但是在网上随便一搜，就能看到大量网友吐槽Aion S续航虚标的帖子。并且经过专业媒体实测，Aion S 530车型在城区路况的真实续航仅为350km-360km，远远低于其对外宣称的410km。究其原因，还是源自于其开发平台并不成熟，所遗留下的品控问题仍待考究。

不仅如此，在快充能力方面，二者表现仍有不同，在同等条件下（电量30%充至80%），全新秦EV用时仅需30分钟，而Aion S则需要40分钟左右。看似相差无几，但如果早上起来发现忘记充电，面对瞬息万变的早高峰来说，这十分钟的重要性显而易见。

智能行车初体验，最强大脑DiLink深受"后浪"青睐

随着消费群体的年轻化，仅仅依靠出众的安全性和续航能力早已不能满足年轻人的需求，炫酷好玩的智能行车体验才是真正获得他们青睐的利器。

智能化配置方面，全新秦EV的DiLink 2.0智能网联系统同样走在行业前沿，支持300万+APP下载，100%兼容手机生态，扩展性和娱乐性极强。并且10.1英寸的中控屏幕还可根据应用场景的不同而自动旋转，真正做到了车机手机0差别的智能体验。

此外，全新秦EV的黑科技配置也是亮眼十足，智能云服务、智能语音交互系统统统满配，甚至遥控驾驶都不在话下，真正意义上开启了智能行车时代。

相比之下，Aion S则只能提供简单的导航音乐等基础功能，并且在屏幕显示效果、系统开放程度、人机交互性等方面都远不如全新秦EV。

结语：

通过对比可以清晰得出，全新秦EV具有绝对的技术实力优势，不仅在续航、安全、智能等方面远超Aion S，价格上也有很大优势，13.99万的顶配车型才刚迈入Aion S的门槛，性价比优势显而易见。

值得一提的是现在订车不光有多重购车好礼相送，如果是深圳的小伙伴就更有福气啦！为促进新能源市场发展，深圳市政府出台新政，买纯电动车就补贴两万元（Aion S可没有补贴哦），还在等什么呢？赶快来把你的全新秦EV开回家吧！