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辽宁沈阳，虽然算不上是一线大城市，但至少是一个省会城市，所以整体发展还算不错，而我，则在这个城市里的一名小小公务员。说实话，公务员其实并没有大家想象中的那么清闲，工作日忙起来也常加班，不过好在周末、节假日是一定会有的，而这样的时间一多，我也培养出了自驾游这个爱好。
说来也尴尬，没有车却爱自驾游，而我脸皮也薄，不喜欢跟朋友或者是亲戚借车。所以每次出游我都是租车，虽然现在租车很方便，但总归不是长久之计，毕竟费用在这摆着，长此以往的话，租车的费用都快足够买一台新车了。所以，买下人生第一台车是势在必行了。
我工作的时间不算长，再加上还要为以后买房考虑，所以我买车的预算定格在了12万右，这个价格可选的SUV车型蛮多的（因为喜欢自驾游，所以轿车压根没考虑过）。而我先后淘汰了哈弗H6（太大众化）、传祺GS4（配置偏低）、吉利博越（不能接受三缸），最终入手了新宝骏RS-5。
选择新宝骏RS5，因为这辆车刚好避开了上述几款车的缺点。哈弗H6销量好，但真的太大众了，街上到处都是，我并不喜欢跟别人“撞衫”，而新宝骏RS5至少还没发展成街车的地步，尤其是外观设计很个性，在大街上的辨识度可比上述几个车高多了。
除了颜值高，配置高也是RS5的优势，买车的时候，工作人员特别跟我说了它的配置很丰富，像胎压显示、可开启全景天窗、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶等配置都有，用一句话来形容，别的车有的配置它有，别的车没有的配置它也有。
在这我要额外说两个我比较满意的配置，第一个是车联网配置，新宝骏RS5搭载的是斑马智行系统，这个车联网好像是阿里开发的，最大的特色就是支持阿里系的应用生态，所以，日常需要用到的软件，基本都有。此外，这个系统的语音识别也是一大特色，开个空调、关个车窗，都是一句话就搞定。
而第二个配置是L2级自动驾驶，说实话我是真没想到现在的国产配置都这么高了，而这个配置最大用处实在城市堵车时，我可以开启自适应巡航，车辆自动跟着前车走走停停，根本不用我去踩刹车和油门，虽然我爱自驾游，但大多数的用车环境还是在城市内，所以这个配置我尤其喜欢。
话题再回到自驾游，我得声明一点，我喜欢自驾游，而不是越野，所以我要去到的地方并不需要四驱，而只需要离地间隙稍微高一点的SUV都能做到，而这方面，RS5很称职。并且出去自驾游，其实大部分路段都是铺装路面，而在入手RS5的这几个星期里，我已经出去跑过一段了。从我这次的小长途来看，RS5的动力表现不错，我指的不错并不是动力特别劲爆，而是在中低速阶段，提速拥有不错的小爆发力，另外在高速阶段，还能有不错的提速能力，至少这样的动力表现，满足我的使用需求。
RS5搭载的是1.5T+CVT的动力组合，发动机保障了动力，而CVT变速箱则保障了我开车时的平顺性，那句话怎么说来着，自主品牌，能买CVT，千万别碰双离合，我觉得还是有道理的。
至于底盘，我特别记得当时买车，工作人员跟我说过RS5用的是带荷兰FSD减震阀的四轮独立悬架，这可是奔驰、宝马、玛莎拉蒂等顶级豪华车型都在用的减震阀。而实际开起来，我觉得这还真的对驾乘感受有很大帮助；我认为RS5是偏舒适性的风格，这也很符合我的诉求，毕竟我开车出去，并不希望开车的过程就已经累瘫，毕竟开车只是一个过程，景点才是最终目的地，调教舒适的底盘真的很重要，在此还要点赞一下L2级自动驾驶，这个功能在高速上也很好用。
说实话，提车几个星期下来，我对新宝骏RS5的整体表现真的很满意，无论是颜值还是配置抑或是三大件的表现，对此，我也对我之前放弃H6、博越、GS4的选择完全不后悔，那些车可能能够满足别的消费者，但RS5给我的，它们可能真的给不了。
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