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作为央企，一汽集团有着共和国长子和第一汽车两个光环，但即便如此红旗汽车销量却并不好，当然这与当时红旗汽车的特殊性也有着密不可分的关系。红旗这个历史悠久的优质民族品牌，曾经一度成为我们国人的骄傲，但中途却又经历了停产的过往，从此红旗就一直没有重回大众视野。真正让红旗实现复兴的转折就是徐留平的到来，他让一直被束之高阁的红旗得到了重视，实现了复兴。
近年来红旗汽车的转变显而易见，造型越来越年轻、配置越来越豪华、车型越来越丰富，如果说这些还不足以证明，那么疫情期间一众车企叫苦不迭的时候红旗却取得了销量的逆势增长就足以证明红旗的实力。疫情期间一汽红旗在保障员工安全的前提下加快复工复产打通上下游产业链，担起了大企业应有的责任。
一汽红旗在徐留平带领下在做好自身防疫和复工复产的同时，充分发挥央企和主机厂的龙头作用，向经销商、供应商等提供了防疫物资、物流、金融和人员等多方面支持，帮助上下游企业复工复产，打通整个产业链。
徐留平董事长表示，红旗取得的成绩一方面来源于品牌的谦虚态度，另一方面则基于所有红旗人的奋斗实干，有了踏踏实实做出来的产品品质，红旗才能获得市场和用户的认可。
现在的中国早已成为了名副其实的“车轮上的国家”，强大的汽车产业几乎是大国的标配。然而在我国汽车行业自主品牌却依然不被人看好。徐留平说“红旗要坚持自己的汽车梦与中国梦紧紧交融解决目前国产自主品牌大而不强的现状。首先要让大家都能开的上红旗，让红旗变得更亲民更时尚更受用户喜爱。徐留平立志让红旗成为普通人都可以触及的豪华车品牌，争做国民首选的豪华车品牌。”
目前红旗车型众多价格覆盖面积也广，红旗H5与红旗HS5是红旗亲民时尚的代表车型。除此之外红旗HS7也因为其笔直硬朗的沉稳气派，及浓重的红旗式奢华，让国民亲身品尝红旗首款C级SUV所带来的视觉盛宴。
不过，红旗hs7所蕴含的强大产品力并不局限于家族设计外观。车身尺寸为5035m*1989mm*1778mm，轴距为3008mm。3.0LV6增压发动机配备了248kw的最大功率、445n·m的最大扭矩和6速手动自一体变速箱。由此可见，其性能不逊于宝宝，但马X5的起步价仅为35万，足以成为大中型SUV车型的标杆。
红旗汽车独特的历史地位，让中国消费者对其有极高的要求，不论红旗做得有多好，也会有相反的评论意见。其实，中国汽车高端道路的行进途中，我们要睁眼看世界，对于红旗，既要对其发展上的不足提出批评，更要认可它肉眼可见的发展与进步，而不是将眼光局限在过去，只有这样，中国汽车的高端化道路才能健康的向上发展。
徐留平创新了很多新款红旗的车型，越来越受到年轻受众的喜爱，打破了以往官车姿态，逐渐走向平民化和市场化，从外形到配置都可以满足新高尚情怀人士对红旗品牌的各种需求。
徐留平使红旗品牌始终致力于满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，并在产品上持续精益求精，用工匠精神打造用户驾乘新体验。
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