徐留平：以改革实现复兴，以创新推动发展

在徐留平的带领下一汽红旗一直保持销量的高速增长，徐留平是怎么做到的？

新冠肺炎疫情自去年年底爆发以来，持续已有半年之久。由此，国内汽车市场在今年1-2月经历了较为沉重的打击。但一汽旗下红旗品牌仍将坚持原定的2020年度销售目标，通过积极复工、线上营销等方式，全力冲刺销量高地。疫情期间一汽红旗昂首逆势上扬，一季度生产整车超2.16万辆，同比增长75.4%；销售整车2.5万辆，同比增长超88%；4月销量更进一步，突破1.45万辆，同比增长168%，创造了疫情下产销两旺的奇迹。

以前提起红旗大家会想到什么？领导开的车？公务用车？普通人可以买吗？而现在的红旗却以亲民时尚的外形，价低质优的性价比让大家眼前一亮实现销量的高速增长。红一时容易，可要在车市萎靡不振的情况下依然保持较高的走势，说明红旗还是有两把刷子的，毕竟共和国长子的头衔也不是白来的。

徐留平担任红旗的董事长可以说是临危受命也不为过，那个时候的红旗空有响当当的名声，但大家对红旗的印象却一直停留在高高在上的云端，只是听说未曾见过。徐留平深知要让中国自主品牌强大起来，有市场得到老百姓的喜爱才是最根本的。于是，在徐留平担任一汽集团董事长之后就开始了一系列的改革。红旗架构、产品定位、营销策略、品牌价值等都是徐留平所改革的方向。在那之后，红旗就旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家了，老百姓们也终于开上了红旗，红旗也成为了中国自主品牌的骄傲。

最直观的改变莫过于红旗的车型，以往红旗的设计可以说是被年轻人所不喜的，过于庄重不说还看起来有些老气。而红旗新车的造型则更加年轻，当然还是没有舍弃我们红旗汽车一贯的霸气。红旗H9更是仅凭一张概念图就火出大江南北。

车型布局上来说，红旗以往车型单一缺乏亮点。而现在的红旗可算是开窍了，新车频发涵盖家用到豪华级别、轿车和SUV、电动和燃油汽车、电动燃油混合汽车等系列。范围广定位准，几乎覆盖了男女老少的各个人群。代表车型HS5、HS7更是销量顶梁柱的存在，高端车上又推出HS9，这也是国产车中为数不多采用3.0T发动机的车型，加上价格很亲民，瞬间就引发很多车主的关注。

徐留平不仅在红旗的质量上毫不含糊在创新发展上也绝不放松。他表示，产业数字化是当前全球经济发展的一个典型特征。中国一汽在数字化转型方面发布了总体战略，将围绕业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值，以中台建设为抓手，以数据为引擎，实现核心业务数字化、价值化、创新化，支持企业运营达到实时在线、及时分析和智能化管理。多管齐下加快中国自主品牌走出国门走向世界。