喜欢轿跑，但预算又不足看新宝骏RC6是如何满足你方方面面

因为年轻消费群体对拉风外观的追求，所以造型更加动感、富有运动性的轿跑车在这几年开始风靡起来，受到了不少消费者的青睐，不过市面上的大多数轿跑都不算亲民，不说宝马4系、奥迪A5这类动辄35万往上的豪华轿跑，单就大众CC、本田雅阁这类合资B级轿跑，丐版落地也接近20万了，特别是在预算只有大众CC、本田雅阁这类车型一半的时候，市场上基本找不到比较合适的轿跑车型，不过还好有新宝骏RC-6存在，让预算有限的消费者同样能够圆了“轿跑梦”。

新宝骏RC6的官方指导价为8.48万-12.38万，结合终端优惠，实际入门车型8万就能买，作为一款B级车，RC6的价格显然不算高，已经和吉利帝豪、荣威i5等国产A级车处在相同的价格线上，但是实际体验，RC6却要比帝豪、荣威i5等同价位车型更好。

最直接的不同显然是空间方面，RC6拥有4925mm的车长、2800mm的轴距，而同价位的帝豪、荣威i5都是普通的A级车尺寸，车长不超过4米8，轴距也就2米7左右，数据均不如RC6出色。在这样的基础上，RC6比同价位车型的后排腿部空间更足，座椅的包裹性和舒适性也是比较优秀的，在乘坐过程中，RC6的后排舒适度显然会比帝豪、荣威i5更出色些，RC6还自带电尾门，打开和关闭尾箱门更加简单，不用担心掀背式的尾箱门设计不方便开合。

除了乘坐空间之外，RC6还在很多不同的方面拥有良好的用车体验，比如说在跑高速的情况下，RC6不会让驾驶者感到过于疲劳，这是因为RC6选择平顺性更好的动力总成，即1.5T+6MT/模拟8速CVT这套动力，其中1.5T本来就是 家用黄金动力，就连帕萨特甚至是奔驰E级都在使用该排量的发动机，同时RC6选择了一台顿挫较少的CVT变速箱，这样的搭配除了能够降低油耗外，还能够避免频繁换档带来的车身顿挫；不仅如此，RC6还有L2级自动驾驶辅助功能，在跑高速时，可自动跟车，能够解放双脚，跑长途不会累。

RC6还拥有丰富的智能网联，它是率先搭载新宝骏车联网的车型之一，这套车联网拥有行业内首创的技术，能实现无线连接手机，而且连接时间缩短到万分之一秒，比通过数据线连接的方式更便捷迅速，连接手机后RC6就能够利用手机的CPU进行运算，提升车内AI小助手的语音识别速度与准确度，所以在RC6上，车主不仅可以用语音来切换歌曲、拨打电话，还可以用语音去回复别人的微信消息，省略掉手动操作这一繁琐步骤。

当然，智能网联的功能并不仅仅局限于行车过程中，不在车上时也一样能够远程控制RC6，通过手机APP，车主可以远程打开车内的空调，在夏天用车时这是一个很有用的功能，毕竟在暴晒之后，无论是什么车，车内都会很闷热。不过在RC6上，车主只需要用手机远程提前打开车内的冷气，就能在上车之后体验到凉爽的乘坐环境，告别烫屁股的座椅，舒适度更佳。

总之，相比起宝马4系、奥迪A5这类价格昂贵的轿跑车而言，新宝骏RC6显然要亲民许多，但是这款车的实际用车体验却并没有因为价格而缩水，甚至在很多方面比宝马4系、奥迪A5这些豪华轿跑还出色，毕竟宝马4系、奥迪A5智能配置其实并不算多出彩，可没办法实现语音收发微信等功能，所以，在预算是特别宽裕的情况下想买一款轿跑车，那么新宝骏RC6是不错的选择。