中国红+全球银，五菱布局全球现在是最佳时机吗？

中国汽车工业发展历史中，有像红旗这样的经典品牌，也有像理想这样年轻品牌，但更多的则是像五菱一样，扎实稳打并成功树立形象、获得国人认可的品牌。对于五菱汽车，我相信在国内应该是无人不知无人不晓，五菱宏光系列、荣光系列、之光系列车型，无一例外均被国人誉作“神车”，而五菱也成为国内首屈一指的“神车制造厂”。不夸张地说，五菱的发家史，就是中国汽车工业发展长河中的一个缩影。

五菱正式成立至今已经有35年的历史，35年之间，五菱创造出一个又一个销量神话。其中不乏就有五菱宏光单月销量破8万、中国首家产量突破2200万台的汽车厂家等。由此足见，五菱是一家真正受到国人追捧的汽车品牌。或许有人说，五菱仅仅是在国内低端家用市场有着出色的表现，而在高端市场以及海外市场，五菱就没有多少话语权了，但事实是这样吗？答案当然是否定的！就目前而言，上汽通用五菱旗下除五菱外，还有宝骏、新宝骏两大品牌矩阵，其中宝骏旗下宝骏510、宝骏360等车型，均是各细分市场中的佼佼者，销量更是处于同级领先。而新宝骏则是自主高端品牌中，销量增长速度最快的品牌，它主打的智能网联，更开创性地奠定了新宝骏智能汽车先导者的地位。所以在国内汽车市场中，无论是低端家用市场，还是中高端市场，上汽通用五菱已经取得了非常优秀的成绩。那么在海外市场中，五菱的表现又如何呢？咱们接着往下看：

其实早在本世纪初，五菱就已经开始对外输出车型，算是中国车企中首批实现出口的品牌之一。而现在五菱旗下也有不少出口车型，其中宝骏530便是代表之一，该车在海外市场中就分别悬挂五菱、雪佛兰和名爵车标进行售卖，在印尼市场更是本田CR-V的强有力竞争对手。因此五菱在海外汽车市场中，地位同样举足轻重。

正因如此，五菱才会选择在第2200万台整车下线之际，公布全球银标，同时保留中国红标。而五菱的这一举措，无异于向世人宣布：五菱不仅只是属于中国人的汽车品牌，未来还将在世界汽车历史中留下浓墨重彩的一笔。此刻我想应该会有人问，现在五菱推出全球银标是最佳时机吗？

实际上，一家汽车品牌乃至一家车企，能否成功的关键性因素有很多。但在我看来，五菱现在推出银标布局全球的确是最佳时机。因为众所周知的是，目前中国汽车工业乃是处于飞速发展的阶段，但与世界知名车企之间仍旧有着一定差距，而弥补其中差距的方式，要么弯道超车，要么就是寻求挑战，面向一些新的市场，新的环境，通过环境的变换，让自己的能力变强。显然，五菱推出银标，走向全球市场的做法是很好的。

所以，我们能够相信的是，五菱能有这个走向全球的决心和推出银标的举措，未来它一定不会差。而且，前有530这样成功的全球车，未来以上汽通用五菱在全球市场占举重轻重的市场份额，也不是不可能。届时中国汽车弯道超车也将不再是一句口号，因为五菱已在行动，而银标首款车型凯捷，精致的设计，更是突显出五菱进军全球市场的实力所在。未来，五菱不再是中国的，而是全球的五菱。