要买车吗？爆红的那种！预订已破1.5万台的代步车了解一下

目前已经火爆全网的五菱宏光MINI EV又传来了一个新消息，据官方披露，截至6月15日，五菱宏光MINI EV已经累计收获15000个订单。据说，工厂已经被火热的预订需求给撑爆了，目前正在紧急加开生产线。这样的的景象，在今年惨淡的汽车市场，已经是很久没有看到了。

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其实，五菱宏光MINI EV这样的爆红多少也在许多业内人士的预料之中。一方面，它的生产厂家上汽通用五菱本身就极为善于制造爆款，五菱宏光、宝骏510、宝骏730等车型无一不是车市细分市场的爆款车型；另一方面，五菱宏光MINI EV的爆红有着它先天性的基础，背后蕴藏的是上汽通用五菱对于目标用户需求的深刻洞察。

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和很多汽车标榜自己多功能、多属性不一样，五菱宏光MINI EV就非常纯粹，只主打代步功能。你看它的车身尺寸只有2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，外观看着确实很MINI，但是车内却别有洞天，被刻意缩短的前后悬架长度以及方正硬朗的车身，让它的车内空间较为宽裕，四个座位的布局，前后排都可以轻松坐下1.8米的壮汉，后排放倒，又可以形成741L的大储物空间。而平坦的中控台外加12处的储物空间，又让乘客的小物件可以得到很好的收纳。这款车，可谓是追求极致的空间实用性的典范。

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从这个意义上讲，五菱宏光MINI EV就是一部如何最大化挖掘车内空间的教科书，是上汽通用五菱二三十年的车内空间挖掘技术的集大成者，值得国内车企好好学习。

在纯电动汽车动辄三百公里续航里程起步的时代，五菱宏光MINI EV也显得很另类，续航里程仅仅只是120公里起步，最高170公里，连国家的新能源补贴都享受不了。不过，这也说明，上汽通用五菱做这款车子，并不是冲着国家的补贴去的，增加续航里程无非就是加电池组嘛，多容易的事。

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其实我们都知道，新能源汽车之所以拼命的加大续航里程，是为了缓解人们的“里程焦虑”，但是对于一个日均行程只有二三十公里的用户来说，只要充电比较方便，续航300公里和续航120公里又有什么差别呢？就好比一个人吃饭，一碗饭就能饱的人，你给他三碗饭他也吃不下，用时下时髦的互联网术语来说，那就是“需求溢出”。

实事求是的说，很多新能源汽车用户其实是为自己大部分时候都用不到的续航里程进行买单，偏偏电池组又占了新能源汽车的很大一部分成本。五菱宏光MINI EV以120公里的续航来做主打，可以明显降低车子的入门门槛，减轻用户购车负担。

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而五菱宏光MINI EV本身不需要高压充电桩进行充电，对于充电场地的依赖性极小，随便拉个接地的家用220V电源就可以充电了。这样便利的充电方式，也为用户在自己家门口充电提供了可能，低至每公里6分钱的使用陈本，也让用户无后顾之忧。

最后，五菱宏光MINI EV的价格实在是太亲民了，2.98万元起的预售价，在国内市场无出其右，可以说，绝大部分中国家庭都可以轻松拿出购买它的钱。加上它还不需要购置税，对于手上资金不是很多但是又想有辆遮风挡雨的代步车的用户来说，真的是太适合了。

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如果你经常短途出行，迷茫于不知道购买什么代步车，不妨跟着1.5万人的脚步，去选择五菱宏光MINI EV这款爆款代步小车吧！