五菱再上一层楼 品质与国际接轨

在“黑天鹅”的影响下，中国车市陷入了前所未有的低谷之中，今年2月国内车市的销量更是一度下滑80%，这对国内一众车企的打击不可谓不大，但是在这样的大环境下，国内车市中却接连传来让人振奋的消息。3月31日，一汽大众下线了第2000万辆整车，这对于一汽大众本身而言，是充满历史性的时刻，更为当时国内汽车工业的复苏注入了一剂强心针。

除了一汽大众之外，上汽通用五菱也在5月25日下线了品牌第2200万辆整车，这是自主品牌中实现2200万产量的品牌，而在五菱第2200万辆整车的下线仪式中，五菱还同步推出了面向全球市场的全新银标。其目的不言而喻，就是为了更上一层楼、去冲击广袤的海外市场，想要用还更好的成绩来证明品牌的实力、底蕴。

但是和拥有百年历史德国大众比起来，历史仅35年的上汽通用五菱难免会让人感觉“稚嫩”，而且五菱目前在国内布局的车型，大多偏向于务实和家用，比如说五菱宏光、五菱之光、宝骏730等，所以很多消费者都对五菱进军全球市场有所顾虑和担心。但其实大可不必如此，因为现今五菱已在全球市场布局了CN202S、CN180S两款全球车型，远销40多个国家和地区，而且五菱还推出了首款搭载全球银标的车型：Victory凯捷。

凯捷早在2200万辆整车下线仪式上便亮相了，但当时这款车并没有中文名，车身也被厚厚的伪装车衣覆盖。而如今它拥有了“凯捷”这一名字，并公布了渲染图。其实从Victory、凯捷这两个名字中，就能看出五菱对这款车的期望，因为Victory翻译过来便是胜利的意思，而凯捷则能分别理解为胜歌、胜利，五菱希望凯捷能大卖、开拓市场的意愿已经很明显了。

在外观设计上，凯捷也和此前的五菱车型做出了区分，这一次五菱不再保守，而是锋芒毕露，其前脸拥有较大尺寸的前格栅，造型和已经进军全球的CN202S很像，均为六边形构造，但其格栅的横向的视觉宽度更出色，这是因为凯捷拥有更多的横向镀铬，并且将饰条排布成近似于对称、递进的构造，因此形成了拉伸般的效果，而且密集的镀铬加上全新五菱银色车标，让凯捷的高级感更浓郁。

车身侧面，凯捷拥有悬浮式车顶，其车顶最上方颜色与车身相同，往下则是银色饰条作为分割，再下则是熏黑纵轴，兼顾了层次感和时尚性，丝毫不输本田艾力绅。而腰线向外突起的角度很大，在阳光照射后，所呈现出来的光影效果会比常规车型更复杂。纵观整车设计，能发现凯捷确实少了几分低调，多了几分张扬，比起普通的家用MPV也多了几分运动范，这也让凯捷更适合当下的市场需求，面对全球消费者时，凯捷的底气会更足。

而且凯捷在研发、打造的过程中，使用了406道造车工艺，拥有33项五菱独有的专利技术，在技术、品质层面，做到了精益求精。得益于五菱多年的积累，凯捷还拥有30家全球顶尖的零配件供应商鼎力支持，可以看出凯捷的品质是与国际标准接轨，相信在这款车未来真正进入全球市场之后，会成为五菱又一款“神车”。当然，国内市场也包括在全球市场之中，所以国内消费者也不用担心买不到凯捷，而现在就等凯捷上市，见一下实车的真容了。