14w提了“豪华SUV”，由外而内均是档次，真男人的选择

虽已到了而立之年，但我仍旧热衷于充满激情的生活，每天一大早就会起来锻炼，且由于工作的地点离我的家只有四五公里，每次上班我都会选择“自行车”出行，既省钱、又能锻炼身体。不过，前段时间不可抗力因素的到来，却是改掉了我每天锻炼的习惯，且前不久公司复工后，考虑到“自行车”出行或多或少也会有着被感染的风险，我还毅然而然入手了一台私家车——新宝骏RS-5。

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其实，买车的想法，在我去年刚胜任部门副经理时就有了，但由于老婆和我都在贵阳本地上班，且上班地点也不远，就又觉得买台车真没必要，还会影响生活品质，并会减少我骑行锻炼的机会。而如今却不一样了，有了车之后，我和老婆出行的健康才会得到最好的保障，因此汽车对于我们来说就是一种“刚需”了。

会选择新宝骏RS-5，是因为一个朋友说，新宝骏当下的新车都是原厂自带N95级空调滤芯，对于出行健康更有保障，于是我就有了兴趣。然后，在网上查询新宝骏RS-5指导价为9.78-13.58万元，也符合我的预算，且它稳重中透露着豪车范儿的造型，迎合了我的审美。因此，在网上了解后的第二天，我就去了新宝骏4S店看了实车，并在试驾后直接提了带有进口音响的顶配车型。

说实话，新宝骏RS-5的实车比照片中更好看，特别是它精致而细腻的车身，给我的感觉就是豪华车的配备。而且，新宝骏RS-5不仅有颜，在我看来它的内涵比颜值还更有吸引力，它的车内不仅布局了大量的软性材质和皮质包裹，还有配备了不少舒适性配置，如电动座椅、带杯架的前后排中央扶手箱、自动恒温空调、感应电动尾门，与“豪车范儿”的外观一样，很有档次感，同时液晶仪表和液晶显示屏还很有科技感，深得我这个不成熟的“大叔”的喜爱。

因此，在4S店大致看了一下实车之后，我就有了想提车的想法。但，当时考虑到朋友说的“车不好，要开了才知道”，我并没有立刻向销售人员表明要提车，而是提出了想要试驾一下。

在试驾环节，先是4S店的试驾员带着我开了一圈，当时给我的感受就是新宝骏RS-5这个SUV的底盘很稳，座椅包裹柔软，舒适性很不错，试驾员跟我说，RS-5全系标配前后独立悬挂，还用了荷兰KONI公司的FSD减震阀，这可是奔驰、宝马等一线豪华车都在用的减震器，这也就难怪我开RS-5有种开豪车的感觉了。而且身高185cm的我不仅坐在前后排都有着很宽裕的头部和腿部空间，同时我还可以直接横躺在后排座椅上，它的空间也很让我满意。并且，在试乘时，试驾员还一边开车一边给我演示了RS-5配置的斑马智行车联网，像开空调、调温度、播放音乐、开窗户和设置导航等，都可以用语音控制，他很自然、很随意地说了一句“你好斑马，下雨了”，该车联网就能准确而无错误地识别，然后快速关闭车窗、天窗并打开雨刮；他继续说一句“车里好难闻啊！”，车就会打开空调外循环，在我看来这既很智能，又很方便，还能开车提高安全性，真不错。

然后，在我试驾的时候，试驾员还引导着我打开了新宝骏RS-5配置的L2级自动驾驶，打开后不仅能提醒我前方有障碍物，规避交通事故的发生，同时还能在堵车时，保持安全距离自动跟车，并能在我跑偏时，引导我将方向盘修正。整体试驾下来，RS-5给我的感觉就算是一个安全座舱一样，给到了我十足的安全感，且它配置的1.5T动力在加速和起步时还非常给力，能给到我充足的驾驶信心。

一试驾完，我就坚定了提车的想法了，但是销售却说当天提车，时间上来不及，所以直到第二天我才办了保险、上了牌把新宝骏RS-5（总共花费了14万左右）开回家。在开车回家的路途中，新宝骏RS-5还给到了我一个意外之喜，那就是纵使在喧嚣的市区中行驶，车内也十分的安静，隔音非常好，且用语音打开音乐后，车内的音质还相当不错，跟我家里那套上万元的Bose音响有得一拼。

加入有车一族之后，我虽然不能再像往常一样，骑自行车锻炼了，但这种开着新宝骏RS-5与外界隔离的出行方式，却是能给到我更多的安全感。而且，如今我已和新宝骏RS-5相处了10天左右了，好开又好玩地它，让我对自驾出行产生了很高的兴趣，不仅上下班都能有动听的音乐可以调整状态、放松心情，同时堵车时，它还能自己跟车行驶，每次出行都不会有太多的疲惫，感觉RS-5就是为我们上班族量身打造的一般。

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