六口家庭可选车型 宝骏530

2019年底，随着家里添了小儿子，抽成了一个好“字”，我就琢磨着换一辆汽车了。因为父母从老家过来给我带孩子，一家人的出行不能只靠我原来的5座二手车。看了一圈又一圈的汽车4S店，我最后选定了宝骏530的CVT顶配，并且选了6座版。

之所以选定了宝骏530，一方面是我个人比较喜欢SUV的驾驶感觉，而宝骏530的颜值比较高，我看了就很喜欢，尤其是那个眯眯眼的LED日行灯和星辉式中网，看着非常有个性。另一方面，宝骏530是少有的可以提供6座版的SUV，考虑到我是家里的独子，妹妹已经出嫁了，父母终究是要跟我一起生活的，我就选了6座款。

宝骏530的内饰看上去很是舒适大方，中控台的物理按键比较少，最显眼的就是那块10.4英寸的中控液晶屏，显示效果非常好。而且，中控台仪表板、门边套的很多地方都是用软质材料覆盖，摸上去手感舒服。我这台高配版的全景天窗面积很大，从前排一直延伸至第二排，一打开天窗遮阳板，满满的阳光就能倾泻进来，非常的舒服惬意。

宝骏530的长宽高分别为4695mm×1835mm×1750mm，轴距为2750mm，带来了很不错的空间表现。6个座椅都是独立座椅，而且都配备了头枕，乘坐起来比较舒适。第二排的座椅支持前后滑动和大角度放倒，乘坐起来非常舒服，可以翘二郎腿，有点VIP座椅的味道。二排座椅中间有比较宽阔的过道直通第三排，乘员的进出不成问题。第三排的空间表现没有第二排那么好，但是坐起来也不会感到局促。

作为多年的老司机，我上手宝骏530的时候就感觉到很好开。1.5T的发动机，最大功率为147马力，涡轮介入很早，爆发力很足，我在市区超车和爬坡的时候感觉动力比较充裕，加点油就能顺利超车了。CVT的变速箱换挡很柔和平顺，没有顿挫感，具备经济、运动、雪地、模拟8速手自一体等多种模式，我比较喜欢运动模式，动力响应比较积极迅速，经济模式就适合市区堵车的时候慢悠悠的开。

说实话，这台车的噪声控制还是给了我蛮大的惊喜的，在低速的时候基本听不到胎噪和风噪，只有在急加速或者速度达到了90公里左右，噪音才比较明显。我感觉这台车的噪声控制水平比我原来的二手汽车好出了不知道多少倍，那个车真是开到了四五十就很难和后座的人说话了。

这台车的油耗控制得也还是蛮不错的，听说这款CVT变速箱是上汽集团和博世联合开发的，传动效率高达88.6%，带来了比较不错的燃油经济性，虽然在市区要9个油，但是上了高速就可以开到7个多一点。以这辆车1.6吨的整备质量来说，这个油耗水平超出了我的预期。

我这辆车是顶配，各方面的配置非常多，我都数不完。什么一键启动、驾驶座6向电动调节、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、全景天窗、后视镜加热等等一应俱全，还有博世9.1ESP车身电子稳定系统和主副驾驶双安全气囊以及前排侧气帘。这么丰富的配置，只用9万块就买到了，我都感到自己赚到了。

宝骏530还支持智能网联功能，我自己用的比较少，但是我大女儿很喜欢，上车了整天就对着那个10.4英寸大屏说话，一会说听音乐，一会说开导航，一会说开空调，一会说开天窗，玩的不亦乐乎。对我比较实在的一点是，可以边开车边回微信，不耽误和别人进行沟通。

买车用了一个多月，我老婆少见的夸赞了我，说这辆车我买对了。我自己也感觉到宝骏530这款车确实各方面都比较均衡，9万多的裸车价，价格也不算贵，还是上汽通用五菱这样的企业最知道我们普通老百姓的需求！