6万多配8档波箱，油耗4毛，单月销量有5.8万辆

有句歌词是这样说的“我有一个好想法，准备打算，留到十年后再和你说，给你买最大的房子、最酷的汽车、走遍世界的每个角落”，其实这句歌词就代表90后、95后的消费生活观。据统计，在90后理想生活中，买车以72%的高意愿排在第二位，同时，在2018年之后，最后一批90后也全部成年，那么他们的消费能力也得到释放，不过，他们的消费观念则有所不同。

这对于汽车产业的影响显然是很大，因为年轻化成为汽车市场的新发展趋势，最直观的例子是小型SUV销量占比明显增加，毕竟相比起售价更贵、造型更稳重、家用风明显的紧凑型SUV或更高级别车型而言，小型SUV的定价更亲民，且设计运动、年轻，这正好对上90后用户喜欢个性化车型的审美观念。两者一拍即合，小型SUV自然成为车市里的“新宠”。

那么，在小型SUV市场中谁卖得最好呢？或许很多人先想到的会是本田XR-V、吉利缤越等车型，上述车型热度不低，更是频频被年轻人所提及，可是要论销量，它们还是不如宝骏510。从乘联会公布的2019年SUV销量排行中，不难发现宝骏510累计销量高达190492台，在SUV中排行第五，仅次于哈弗H6、途观、奇骏和CR-V等紧凑型SUV，是小型SUV中的销量第一。而在小型SUV中排行第二的XR-V，19年销量仅144987台，缤越和长安CS35分别排行第三和第四，销量也都低于宝骏510。

而且宝骏510并非是今年才开始大卖，这款车型自2017年2月份上市以来，一直都是小型SUV中的翘楚，单月销量高达5.8万辆，或许用小型SUV里的“常胜将军”来形容它会更恰当。或许有人不禁会问了，宝骏510为什么能够卖得这么好呢？单纯用产品力强显然不能解释，毕竟市场中产品力强的车型并不只有宝骏510。

颜值暂且不说，毕竟宝骏510的别称就是“颜兽”，它的设计就算放在今天来看也足够前卫，很能吸引消费者眼球，比XR-V和缤越的设计还出色几分，但宝骏510的价格却是小型SUV中定位最亲民的几款车之一。宝骏5110的价格才5.58万-8.28万元，不提12万往上的XR-V，就与8万起步的缤越对比来说，宝骏510比它要便宜好几万。而这样的价格差距，恰恰将宝骏510的竞争力提升了不止一个层级，这也是为什么宝骏510能在小型SUV独领风骚的原因之一。

其次，对于刚毕业的上班族或工作一两年的白领来说，买车之后还得考虑后续的养车成本。毕竟，薪资并不是高，养车成本不能高。而宝骏510是戳中年轻用户的痛点，它配备的是小型SUV中的黄金动力：1.5L+6MT/CVT，这台型号为L2B的发动机拥有DVVT技术，搭配上偏向于经济的6MT或CVT，让宝骏510的油耗维持在6.2L-6.5L之间，也就每公里4毛钱左右，按照每年跑2万公里计算，宝骏510车主的油耗花费才8千，要比紧凑型SUV低得多。同时，这台模拟8速的CVT变速箱在宝骏510上最低6.38万即可。

当然，仅仅靠性价比、低的用车成本，并不是宝骏510吸引年轻用户的主要原因。现在的年轻人都是“颜控”，更多的是崇尚“颜值即王道”。而被称为“颜兽”的宝骏510，无疑是“投其所好”。分体式大灯、高光矩阵进气格栅、悬浮式车顶等外形设计，彰显出个性的一面；内饰的红黑双色搭配，拨杆式的按键设计，红色的缝线，无一不彰显运动和个性的气息。

宝骏510之所以能成为小型SUV里的佼佼者，还力压一众合资车型，更多的是抓准了年轻的人一些痛点。高性价比、用车成本低和高颜值，都是年轻人想要的，而宝骏510也做到了，可以说是一款为年轻人量身打造的车型。这就是为什么宝骏510上市3年以来，就卖出超过80万辆的原因。