五菱的新车初来乍到，起售价不到7万

“如果中国汽车史有神话，那这个神话的名字就叫做五菱宏光”，对中国消费者而言，这句话绝对不是恭维的话。从2010年北京车展上汽通用五菱发布了全新的紧凑型商务车—五菱宏光开始，它就牢牢抓住了消费者的需求，十年来经历多次换代，但每年均蝉联中国MPV市场销量冠军，截至目前总销量已超过450万，这样的销量数据让国内很多自主品牌车企望尘莫及。

然而，为了满足市场多元化需求，去年9月，五菱推出新车——五菱宏光PLUS，售价范围是6.48万-7.98万。其实，售价6-8万元的MPV市场竞争非常激烈，而江淮瑞风M3这名“老将”就在其中。但即使五菱的新车初来乍到，作为“老将”的江淮瑞风M3去年的年销量都不及五菱宏光十分之一。而作为“新兵”，五菱宏光PLUS的出现似乎让“老将”江淮瑞风M3瑟瑟发抖。

在外观上，五菱宏光PLUS全面革新。方方正正的前脸，让它摆脱了传统的MPV或面包车造型。平整的引擎盖类似SUV车型，倒梯形进气格栅与飞翼式黑底透镜大灯融为一体，第一眼看过去就带给人“硬汉”不好惹的视觉效果。而瑞风M3前脸仍旧是典型的面包车造型。六边形的中网与两侧大灯连为一体，中网中间采用三条粗壮的镀铬饰条。这样的中规中矩的前脸造型面对五菱宏光PLUS这样强劲对手，直接被KO。

五菱宏光PLUS

江淮瑞风M3

侧面造型上，五菱宏光PLUS车身尺寸4720*1840*1810mm，轴距2800mm。瑞风M3的车身4657*1765*1900mm，轴距为2810mm，五菱宏光PLUS的车身尺寸更胜一筹，尤其是在车身宽度上，五菱宏光PLUS拥有同级最宽车身，车内的横向空间也更为宽敞。而且它还采用了目前流行的悬浮式车顶，看起来是更为时尚潮流一些。在后门设计上，两者略有不同，五菱宏光采用拉门而瑞风M3采用滑门。如果是采用的电动滑门，那五菱宏光甘拜下风，但是瑞风M3全系采用手动滑门，这在实际使用过程时远不如普通的拉门省力。

五菱宏光PLUS

尾部造型，五菱宏光PLUS和瑞风M3均比较方方正正，但前者后背门上方增加扰流板，提升了整体造型美观度，同时尾灯的造型也营造出精致感。

五菱宏光PLUS

除了外形上，两款车走的路线就不一样以外，内饰上也有不同的风格。五菱宏光PLUS整体造型简约且具有商务范，而瑞风M3整体造型过时且简陋。前者仪表台采用米黑拼色设计，具有浓浓的商务车范，而且8英寸的中控触摸屏与钢琴烤漆的空调面板采用一体化设计，视觉上档次感比较高，而且它的内饰造型视觉效果也更像是一台商务MPV。而瑞风M3中控台采用大面积塑料材质，中控台的样式没有太大的变动，依旧是前些年的设计样式，并不符合年轻消费者的审美。

五菱宏光PLUS

至于座椅布局，五菱宏光和瑞风M3差异不大。五菱宏光PLUS拥有2座、5座、7座和8座，一共4种座椅可选，而瑞风M3则是5/7/9座可选，基本能够满足不同消费者的需求。不过，不同的是，江淮瑞风M3的7座版车型有的是第二排布置了一张两座椅子，并不像是五菱宏光PLUS 7座版车型都是采用第二排两张独立座椅的设计。在这一点上，江淮瑞风M3就显得不够诚意。若是做商务接待，还是五菱宏光PLUS更胜一筹。若是商用拉货之类的，还是看江淮瑞风M3，放倒第三排座椅空间更大一些，江淮瑞风M3更适合拿来拉东西。

动力方面，五菱宏光PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率147牛，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱，符合最新国六b标准。而瑞风M3有1.6L、1.8L和1.5T三种发动机。对于这么大的车而言，1.6L和1.8L的自然吸气发动机的动力是有些羸弱的，而且江淮瑞风M3只有1.8L发动机才满足国六标准，可选择的比较少。至于五菱宏光PLUS，它的1.5T发动机是有过而无不及，动力甚至有点过剩了，非常的够用。

从上面的对比就可以得知，五菱宏光PLUS更适合当下的时代，而瑞风M3更像是活在过去，无论是造型还是动力性，都是前者更具有竞争力。所以说，“更新更强更大”不那么像是五菱宏光PLUS的口号，而更像是在描述它的实力，它才是一款真正的宜商宜家产品。