累计超2200万用户，获央视多次称赞，国内第一车企

五菱诞生至今35年，它于国人心目中是何种形象？

或许是无人区疾驰380公里前来救援，事后却只收取1300元修理费的良心品牌；或许是顺应2020年两会提出的“地摊经济”热潮，面对人民需求造出的爆款神车；又或许是累计超过2100万用户，成为拥有最多用户且受到高度认可的中国汽车企业。总之，可以说2200万个用户心中，关于五菱就有2200万种描述，但对其中为数众多的用户来说，五菱都能配上“国内第一车企”的赞誉：

底蕴丰厚，一路攀升

五菱是在成长历程中一路攀升也一路积淀的。

其实，自1985年诞生以来，五菱从历史中走来的35年征程，可以说是在困境中崛起，在需求中发展，伴随中国社会经济发展的脚步将“艰苦创业，自强不息”的企业精神体现得淋漓尽致。

2002年11月18日，上汽通用五菱正式挂牌成立，此后公司规模不断扩大，打造多个制造基地，最终发展成为国家化和现代化的微、小型汽车制造企业。十年间，五菱不断丰富和提升自己的产品力，终于在2012年时，五菱开始计划增强自己在乘用车市场的影响力——宝骏汽车由此诞生。上市没多久，宝骏630就在“2012中国汽车行业用户满意度”调查中凭借优秀的口碑和产品力勇夺同价位车型中的第一名。

第二年7月，“神车”五菱宏光戴上雪佛兰金领结，踏足印度市场，位列MPV细分市场第二位，这同时也是上汽通用五菱首次以散件出口的方式在海外地区实现批量组装生产。

突破自我，彰显实力

在时光的打磨和洗礼下，五菱收获颇丰。

从2006年起，五菱连续13年雷打不动地守住了自己国内单一车企销量榜首的位置。当中2010年上市的五菱宏光更是连续9年蝉联国内MPV销量榜冠军。

作为一家在中国市场扎根，在海外市场同样业务出色的国产车企，五菱和其他6家国产车企一同进入2019年《财富》世界500强榜单，并被央视等权威媒体多次报道称赞。即便是面对2020年疫情的影响，上汽通用五菱在3月份的销售量，仍旧以13万辆的成绩继续稳坐国内汽车企业月销榜冠军的位置，海外市场亦是步步攀升，成为整个汽车行业复工最早的企业，对于整个行业都起到了良好的带头作用。

放眼世界，展望未来

高处不胜寒，站的位置越高，质疑声也不绝于耳。

2020年5月25日，随着2200万台车正式下线，上汽通用五菱发布了全球银标，这对五菱来说又是一个新的里程碑。银标面向全球，也代表着五菱进一步深化海外市场的决心。有人问，五菱有品牌文化，有产品水准，更有销量加持，国内第一车企非你莫属，为何非要远渡重洋，去跟海外市场争得一席之地？

首先，这是品牌未来发展的一个必经之路，不能拘泥于国内市场，需要放眼全球市场，才能提升品牌价值。而且，国内汽车市场趋于饱和。国内汽车市场销量连年增长，直到2017年增长速度减缓，到了2018年和2019年则呈下降趋势。尽管品牌销量高居榜上，但仍然不可否认国内市场已经趋于饱和，因此最好的方式就是——走出去。

其次，这也是五菱一举提升其品牌形象的机会。此前五菱向40个国家和地区出口车型，打造了集制造和生产于一体的产业链，全面铺开产品线，拥有一定的海外市场基础。而五菱全球银标的发布，正是可以为海外市场加深基础，并树立更加高端的品牌形象，将“中国的五菱”变成“世界的五菱”。

面对日新月异的汽车市场，“人民需要什么，五菱就造什么”早已不再是一句简单的口号了，这是五菱脚踏实地发展的根本，是品牌的核心，是对广大消费者郑重的承诺。如今五菱站在新的节点上，脚踏国内市场，面向全球化，将带着五菱银标迈出郑重且坚定的一步，提供更加优秀的服务和更高质量的产品，为消费者的出行生活增添更多的美好。