2万多的小车，能上高速，免购置税，大厂出品

和很多90后一样，我一直都很向往大城市，觉得在大城市里才有我出人头地的机会。所以在毕业之后，我就只身一人前往上海，在这座繁华的城市中独自生存。如今我虽然没有大富大贵，但也算是在上海站稳了脚跟，有一份还算体面的工作。但是在上海真的很难攒钱，因为上海的生存成本太高，住宿吃饭都要花钱，所以我的工资有很大一部分都用来维持生活，真正能够攒下来的钱并不多。

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不过我还是想买辆车，因为没有车，在上海出行确实很不方便，在上下班高峰期、周末或是其他节假日，地铁和公交都很是人满为患，很难找到座位。刚好这几年车市中出现了很多主打代步的新能源车，其中有一款车，我的存款能够轻松负担，即五菱打造的宏光MINI EV，被称作是“人民的代步车”，最低只需要2.98万。而且像宏光MINI EV这样的新能源车，不仅不需要购置税、还可以在上海轻松上牌不限行，进一步降低我的经济压力，所以我在了解到这款车时，就对它心动了。

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但在行动之前，我要更全面的了解宏光MINI EV是一款什么样的车型，所以我找了个周末，去4S店准备实际体验下这款车。到店看到宏光MINI EV时，我觉得这款车很特别，因为它比我想象中的要可爱，它的车长不超过3米，停在展台上不占什么空间。而且宏光MINI EV的设计很个性，车身线条方方正正，棱角位置又有一定的弧度转折，看起来有些呆萌。侧面则是悬浮式的车顶，有几分时尚感。而且它还是两门设计，看起还挺拉风的，有一种小跑车的既视感。

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接着体验了一下车内的空间，别看宏光MINI EV外在尺寸小，实际上车内却一点都不紧凑。它前排的空间非常的够用，至于它的第二排两个座椅，我也试了一下，坐在后排时，虽然整体空间局促了些，但正常的坐姿并没有觉得很挤，够用了。我1米75的个子，坐在后排并不会太过压抑。不过，我自己开，可能后排座椅就放倒，扩展后备箱的容积，用来放一些杂物，储物空间还算是挺不错的。

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然后，我在工作人员的陪伴下进行了试驾。宏光MINI EV开起来很舒服，它的方向盘很轻巧，但转向却很精准。而且因为宏光MINI EV尺寸比较小巧的缘故，这款车操作起来特别灵活，无论是蛇形前进还是倒桩入库都易如反掌，操作它就像是在使用自己的手脚一般。在试驾过程中，我还发现宏光MINI EV小巧的尺寸，就是在大城市出行的的一大利器，因为小尺寸的车身不需要我去担心停车位，它不怎么占空间，很容易就能在路边停靠。

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不过，它的续航让我有一些犹豫，因为宏光MINI EV所能提供的续航是120公里和170公里，似乎并不是很多。但是我转念一想，便发现宏光MINI EV的续航对我来说已经足够，毕竟我上下班，一天来回大概是20KM左右，这款车所能提供的续航，基本可以做到一周一充。工作人员还告诉我，宏光MINI EV不需要去充电桩充电，只要在家里用220V交流电便能补充续航，这样我下班回家把充电器接上，第二天一早宏光MINI EV就满电了。

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在看过宏光MINI EV实车之后，我觉得这款车确实应该被称之为“人民的代步车”，因为它是大厂出品，质量可靠，而且能上高速、不用担心限行限号，价格还亲民，有很强的实用性和很高的性价比，所以我看完车之后便心动、想要提车了。你们觉得我应该要买这款车吗？