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7月19日,上汽通用五菱集团由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因主动召回部分宝骏530和730 DCT自动挡汽车,涉及车辆共计32658辆,均为2018年款及2017年款。
宝骏730作为开辟中国7座家用车市场先河的车型,从上市以来一直有不错的销量,今年年初甚至连任两届MPV销冠,但此次也在召回名单中,让不少车友担心和关心。同时网络上的质疑声音也不绝于耳,甚至出现了一些恶意攻击的不良媒体,看来树大果然招风。
部分不良媒体为借此次召回猛踩五菱和宝骏,不断在网络上带起“五菱即将没落”的节奏,并以车市遇冷、国五国六导致上汽通用五菱大量车型销量下滑为依据,看衰整个品牌,甚至恶意抹黑旗下车型。对此我想表示,多余的就不讲了,一切以数据说话。
同时,既然拥有2000万用户的信赖就必须担起“2000万”的责任,上汽通用五菱品牌这一次的主动召回便是承担责任,为用户负责的表现,绝对不是网络上说的“诚信缺失”。
主动召回,实则“负责”之举
本次主动召回的原因,其实只是ECU的软件标定问题:由于标定偏差,可能导致变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下可能发生车辆动力输出中断,存在安全隐患。简单地说就不是产品质量上的问题,只需要到4S店完成软件升级即可。一般来说,按照“主流做法”,此次的召回就有点小题大做的意思了,一些其他品牌的类似软件问题,厂家一般通过4S店在汽车保养时进行私下升级处理。
对于这一次上汽通用五菱选择高调地召回,我个人觉得大抵是因为刚达成的2000万产销成绩,想要藉此给广大用户的一个保证吧,体现该品牌“以人为本”的决心!
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