不光被国内消费者追捧 全球车的宝骏530在国外依旧辉煌

在如今，跨国的大型车企将旗下车型换标进行全球化销售已经是很平常的事情了，而且会针对不同国家和地区的特定情况，在原型车上进行一些改动。换标甚至换壳都不是贬义词，而恰恰说明了这款原型车足够优秀，才能有机会被集团认可，从而推广到世界各地。很多大家熟悉的车其实都有兄弟姐妹，比如别克君威就是欧宝英速亚换标而来，而跑车里有86和BRZ。但这些两车换标只是入门级玩法，更高端的还有四车联动，比如威朗，在德国及欧洲一些地区便悬挂欧宝标，也就是欧宝Astra（雅特），在澳大利亚为霍顿Astra，在英国为沃克斯豪尔Astra。

但这些都是国外的知名品牌，那么国内有没有车企也能做到呢？你别说还真有，它就是宝骏530，一款在国内大红大紫的国民级SUV，它依靠自己优秀的综合表现成为通用旗下的全球车型之一，分别以雪佛兰Captiva（科帕奇）的名字供应南美市场，以五菱Almaz的名字供应印尼市场，以名爵Hector的名字供应印度市场，在这些国家和地区也继续被消费者所追捧，取得了非常亮眼的成绩。

宝骏530能够成为一款全球车，不仅仅是车企的战略规划导致，更大程度是因为它有着强大的实力支撑，才促使集团将这个重任放在它的身上。

宝骏530在紧凑型SUV中的地位就像飞度在合资小型车中的地位一样，绝对的爆款车，主要是它真正的把消费者放在心上，把心血都倾注在了你会用到的地方，不搞一些花里胡哨的东西，宣传也从实际出发，这样的车消费者怎么能不认可呢？

而除了做好硬件之外，宝骏530的人文关怀也体现的淋漓尽致，比如基于宝骏530打造专门向印度市场发售的MG Hector，新车将在位于印度古吉拉特邦的Halol工厂生产，零件本地化比例接近75％，直接或间接的创造了大量的就业岗位，提高了本地居民的幸福感和收入，不但助推了自主品牌走向世界，也提升了我们国家在外国朋友心中的好感度。

不过，宝骏530走向海外只是上汽通用五菱在国外发展的一个缩影，未来宝骏品牌还将利用渠道优势拓展更多的海外市场，旗下其他车型也有望换标出口海外市场，全面推进国际化战略。