宝骏360成功的秘诀，在于以百姓需求为中心

从2013年开放“单独二孩”，再到2015年开放“全面二孩”，国内的二胎家庭数量的确越来越多了，国人对于大空间、多座位车型的需求也在逐年增加。不过多数人买车的预算其实都维持在10万上下，能够负担得起动辄20万、30万中大型7座SUV的人仍然比较少，所以这两年国内开始出现很多“小号”MPV。这类车型相比起20万、30万的奥德赛、GL8来说要小巧一些，但是MPV的车身结构又保证这类车型后排的空间以及实用性。

而在这些小号MPV中，最让人摸不着头脑的便是6座车。因为我们熟知的MPV大多以7座为主，少有选择6座布局的车型。但其实在现如今的国内市场中，6座车反而是一个不错的解决方案，车市中也正好有一个现成的例子，即宝骏360，这款车被中汽协评选为年度最佳入门MPV，目前车市中的销量表现也比较不错，其巅峰时期能够做到单月卖出接近2万台，这对于一款MPV来说，的确是非常不错的销量了。

那么宝骏360为什么能够成功呢？或许我们该从产品力层面来看，看看宝骏360面向的人群究竟是哪些，看看这些人群是因为什么喜欢宝骏360。先来看该车的价格，宝骏360定位于5.68万-8.08万这一价格区间，算上落地费用也就在10万以内，这个价格对于预算不充足的二胎家庭刚好很合适，不会因为买车而出现太大的经济压力。

实让宝骏360获奖的原因很简单，和上文提到的观点一样，纯粹是因为宝骏360能够让消费者满意，是一款让老百姓想要的车，那么宝骏360的各方面产品力究竟如何呢？接下来笔者就将从不同方面来为大家展示宝骏360的产品力，先来看价格，宝骏360目前涵盖的价格区间为6.68万-8.08万，而在其中，配备8速CVT变速箱的车型仅为7.48万起，在价格上，宝骏360的确对消费者具有较高的吸引力，毕竟大多数的家用车仍然保持在10万价位。

在车内空间足够的基础上，宝骏360还选择“刚刚好”的座椅布局方式。现如今大多数家庭都开始考虑二胎或是已经生二胎，对于这些二胎奶爸来说，常规的5座布局没办法满足他们的用车需求，尤其是逢年过节需要带上爸妈一起出门时，5座车“不够坐”的短板更加明显，而宝骏360则刚好能够满足这类人群的出行需求，它的全系都是6个座椅解决了5座布局不够用的尴尬局面，能够轻松容纳下夫妻+父母+子女，而且每个座椅还都能独立放倒，实现2座-6座间的自如切换，相当于一台车顶三台车，实用性更强。

总而言之，宝骏360是一款以百姓为中心的家用车，它并没有太多华丽花哨的东西，所具备的产品力都是为了提升家用属性和实用性，方便停车的小尺寸车身、出色的大空间、和刚刚好的座椅结构，都让宝骏360能够解决消费者出行中的问题，满足二胎奶爸的需求。再加上宝骏360相对较低的车身价格，让宝骏360的性价比更高，既然在价格和体验两个方面，宝骏360都有不错的表现，所以宝骏360才能被消费者认可，获得大奖。