5万出头的SUV能够脱颖而出呢？

中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司）作为中国唯一的国家政府部门主管和汽车行业技术归口单位的技术支撑机构，在国内汽车行业有着足够的权威性和知名度。近日，该机构公布了2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果，在23个级别134款车型中，宝骏510以746分的高分，荣获最佳最佳入门级小型SUV大奖。为何在如此激烈的竞争中，一款起步5万出头的SUV能够脱颖而出呢？

我认为这与宝骏510近几年来出色的市场表现，有着莫大的联系。尽管与同级哈弗H2、长安CS35等老牌车型相比，于2017年上市的宝骏510非常“年轻”，但宝骏510却成为了后来居上者的代表。该车上市后，凭借扎实的做工、亲民的售价迅速占领市场，成为细分领域的销冠车型。甚至在2018年2月份和3月份，宝骏510单月销量更超过哈弗H6，一跃成为SUV市场的销量冠军，可见该车受欢迎程度极高。

秉持着自己选车的要求，在四个月前，我最终选定了宝骏510这台年轻人也买得起的SUV。而且，想着这毕竟是我的第一台车，我直接花费了9w左右，买了了CVT自动挡的顶配车型。如今宝骏510已陪伴我走过了4000多公里了，它也并没有让我失望，下面就来和大家来分享一下实际的用车感受吧。

个人觉得，宝骏510是一款比较适合年轻人的SUV，不仅空间够用，日常家用绰绰有余，车还非常精致，看起来时尚又动感。同时，它的配置也很到位，能带来便利和舒适的用车体验。像我入手的顶配宝骏510，它在配置上还给了我一种应有尽有的感觉。

同时考虑到年轻人更加重视配置表现，宝骏510从次低配车型开始，就配备有主流的倒车雷达、影像、定速巡航、无钥匙系统、带互联功能的中控屏等配置。甚至同级等价位十分少见的方向盘换挡、电动调节座椅等配置在宝骏510身上也有出现，能够充分满足当下消费者的配置需求。

除了空间、颜值和配置让我满意之外，在用车过程中，宝骏510的的行驶感受和用车成本也给到了些许惊喜。我这台顶配车型配备的是1.5L发动机和CVT变速箱，这个动力组合给我最大的感受就是平顺，以前我经常坐我同事的高尔夫，1.4T的发动机动力确实是没得说，但在等红灯、堵车时，高尔夫那个双离合变速箱会有顿挫感。而我的宝骏510动力走的是那种务实家用的路线，用的是CVT变速箱，虽没有朋友高尔夫双离合变速箱换挡的那种激情感，但平时市区内超车也是游刃有余的。关键是我的车频繁升降挡也不会顿挫，而且油耗也要比同事的车低上许多。 

因此综合来看，无论是宝骏510近期荣获用户满意度大奖，还是它连续三年蝉联小型SUV销冠的成绩，都能说明该车的确有着出色的综合实力。试想当下车市之中，还有哪款车能像宝骏510一般，面世三年就能实现口碑、销量双丰收？而这在我看来，这就足以证明它是一款值得老百姓信任的车型。