全球限量300台，VV7 GT Brabus正式上市

作者：王新宇

导语：国产的巴博斯，有内味了。

“把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界”

就是WEY的这一理念促进了这个品牌和巴博斯的合作，让我们看到了中国汽车品牌在设计理念上的前卫和国际范， 也正在加速着由“中国WEY”到“世界WEY“的转变。

7月16日，线上的形式，WEY品牌官方正式发布了VV7 GT Brabus | automotive限量版车型，新车厂家指导售价为25.88万元，全球限量300台。限量版以更性能范的设计理念和更夸张的空气动力学套件，为国人消费者呈现了中国品牌汽车的一种“另类”设计风格。

VV7 GT Brabus | automotive限量版并非是WEY和巴博斯的第一款产品，在2018年WEY便和巴博斯发布了基于VV7改装而来的定制版车型——WEY RS7。而随后的2019年日内瓦车展上，WEY与德国巴博斯汽车公司正式签署战略合作框架协议。未来WEY将与巴博斯展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。

这也意味着未来巴博斯可能会更多的参与WEY系列车型的初期研发，甚至还有机会对WEY系列车型的动力性能来一次巴博斯专属的升级和调校。

只不过WEY RS7只是在2018北京车展上昙花一现，并没有真正来到我们身边。而WEY VV7 GT的出现不单单为特定需求的消费者提供了全新选择，更让我们看到了WEY与巴博斯再一次合作的可能性。

不出所料，2020年4月，WEY和巴博斯对外公布了VV7 GT巴博斯版的设计草图。虽然草图的发布并没有吸引到太多人的关注，可首席出行官却在第一时间察觉到这张设计草图有很大的“变现”可能性。

这不，WEY VV7 GT Brabus | automotive限量版来了。

作为WEY和巴博斯合作后正式推出的第一款量产车，WEY VV7 GT Brabus | automotive限量版整体视觉依旧延续了VV7 GT的设计。

前脸采用了“骑士铠甲”的设计语言，盾型的前格栅配合蜂窝状设计让整台车营造出了极具冲击力的视觉效果。并且前包围、雾灯扰流板和下唇扰流板凸出的造型充分的展示了巴博斯的特点，也让整台车拥有了一股“超跑”的气息。另外补充一点，这些空气动力学套件均为碳纤维材质，也就是说它们不单单是造型而已。

前包围两侧还加入了导流鳍片和扰流风刀，视觉上对性能的提升自然是不言而喻的。同时，行驶时也能在一定程度上梳理正面气流。

车侧，前后轮翼子板都加装了宽体设计。宽体的加入显然是整车“改装”的点睛之笔，宽体造型的加入让这台车更宽，配合前包围下压的造型设计也让这台SUV营造出一股低趴范。官方还表示，这套宽体的设计灵感是来源于利刃出鞘。显然，这也是在寓意这台巴博斯限量版车型就是想在日趋同质化的市场中来点不一样的。

车侧还有诸多细节之处的提升。比如全新设计的侧裙造型和在车尾溜线条的“终点”加入了一根造型简洁的碳纤维扰流板。这一处小鸭尾的加入让本就运动范颇为明显的VV7 GT更添了一份灵动。

此外，新车将使用一款全新设计的21英寸铝合金轮圈，并搭配高性能德国马牌265宽胎以及红色刹车卡钳，看来这次跟巴博斯合作的限量版不单单是在设计上有明显改变，也会在车辆性能上小有提升。

从车尾看过去，巴博斯版车型后翼子板部分有着明显的外扩，整车宽体造型更加明显。同时，除了前面说到过的碳纤维扰流板，限量版车型的尾灯灯腔设计也有所调整，双边共两出的三角形镀铬排气也显然是在向“超跑风”靠近。

坐进车内，巴博斯版车型内饰整体设计基本沿用了现款VV7 GT的设计，只是采用了更大胆的“黑+红”撞色设计。巴博斯版更多是在细节方面进行“改装”。例如圆筒式空调出风口以及悬浮式中控液晶屏。

车内最具“巴博斯范”的是双方联手打造的人体工程学定制竞赛座椅，采用一体化头枕设计。不单单在视觉上全面提升了运动氛围，更能明显提升座椅的驾乘感受。此外，其座椅靠背还增加了巴博斯专属标识。

当然，这辆WEY VV7 GT Brabus | automotive并不同于常规对巴博斯认知的那种改装，它更多的参加于了产品的初期研发，所以眼前的这辆巴博斯版并非是一辆改装车，它是有巴博斯“调校”加成的原厂车。

虽然是巴博斯版本，但动力系统却延续了普通版VV7 GT的动力配置，依旧是2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。毕竟驾驶暴躁的机器是需要学习成本的。

最后，请允许我重复了文章开头的那句话：“把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界”。显然，WEY VV7 GT brabus | automotive限量版的出现代表着WEY正在一步一步坚定的履行着它的诺言。