董修惠解读涉足GTE缘由，探岳GTE实力超群

GTE领域是诸多汽车厂家角逐的领域，用一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠的话说就是：“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。”而在董修惠的带领下，一汽-大众探岳GTE的推出就是重要的落子。

与此同时，上汽大众和一汽大众也分别导入了大众的电气化动力系统，一场竞争注定要展开。上汽大众的途观PHEV和一汽大众的探岳GTE谁更胜一筹呢？

外观风格并不完全相同，探岳GTE更加运动

两款车型都有着大众新能源车型标志性的C形日间行车灯以及与车身同色的包围等套件，但在细节处理上还是可以体现出些许不同。

途观PHEV与普通途观L的外观差别不算天翻地覆。前脸基本维持原版设计，只不过将原来雾灯的位置改为了C形日间行车灯，辨识度极高，配合周围的镀铬装饰，显得更加独特。途观PHEV有两个配置可供选择，较高配的版本配备有全LED前灯，使整车看起来更加精致。可以说这个前脸比原版更加动感，但镀铬饰条的运用削弱了一丝“杀气”。

探岳GTE则明摆着在运动的路上愈行愈远。本身就比途观L更加活泼，配上GTE套件后攻击性看起来更强了。进气格栅和普通版一样有六边形设计并且配有镀铬装饰，但内部大部分区域为封死的结构，也符合插电混动车型的定位。探岳GTE包围的造型比普通版更加夸张，左右相通，面积不小，C形日行灯也融入其中。

两车车身侧面造型与普通版没有明显差别，只不过将黑色塑料护板改为了与车身同色，探岳GTE还将车门上的镀铬饰条涂成了黑色。轮圈尺寸方面探岳GTE更大，达到了18英寸，算是同时照顾到了舒适性与运动性，相比之下途观PHEV的17英寸轮圈有些小了。

途观PHEV的车尾同样十分低调，还是熟悉的横置尾灯，但高配车型和低配车型在灯腔结构方面依然有差异，高配的三角形排列的造型明显更加精致。在车身下部黑色塑料护板中隐藏着镀铬饰条勾勒的假排气，为双边双出设计。尺寸虽然不小但隐藏的设计看起来很低调。

探岳GTE则照应前脸的战斗风格，后包围处也有左右贯穿的黑色装饰，由镀铬饰条勾勒出的假排气尺寸不小，使人一眼就可以察觉出它与普通探岳的不同。尾灯造型并不是大众车型传统的规整样式，运用曲线勾勒的尾灯十分活泼，但灯腔内部还是可以看出是大众的风格，点亮后很有高级感。

动力系统完全相同，1.4T+电机的动力组合技术成熟

两款车都搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，可输出150马力，搭配一台功率为85kW的电动机，系统总功率达到了155kW。变速箱采用了自家的六档双离合变速箱，驱动方式为前置前驱。

果断对GTE领域的涉足，加上超强的执行力，董修惠对于一汽-大众全覆盖SUV战略的推进堪称神速，董修惠表示：“探岳家族中：有了A+级主流SUV探岳，这款产品的市场表现十分突出，已经获得接近25万名消费者的青睐，有了一汽-大众的大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE，以大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，成为了合资插混市场的标杆车型。可见，对于未来的战略，董修惠是有全局考虑的。