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名副其实的中国版全球车,被它国聘为名为宝骏530

一般而言,但凡能成为某机构的“官方座驾”,无一例外肯定是在某一方面或多个方面具备特别出众的闪光点,而能成为某国家或地区的指定座驾,那更是在某些方面的表现达到了极致。诸如一汽红旗的历史底蕴与豪华,是国内其它自主品牌无法比拟的。可以说,一个被认定为“官方座驾”的汽车品牌,往往代表着一国门面,是实力与品质的象征。而继南非大使馆采购宝骏530作为外交官座驾后,今年它再次成为坦桑尼亚、贝宁共和国的驻华大使馆专用车,可见上汽通用五菱的实力与影响力确实不容小觑。



那么,到底有何魅力,能再次成为座驾呢?要知道,一般外交座驾都是本土自己的高端品牌,像法国总统马克龙此前访华乘坐的就是DS7,是一款豪华品牌的旗舰SUV。虽然这固然与他们的经济发展水平有关,但另一方面也说明宝骏确实有着非凡之处,而推动被认可的关键因素,必然离不开一直传承于厂商“质量就是第一生产力”的要义,而这也是它畅销海内外、成为国内为数不多的全球车的关键所在。



除此之外,我想一个品牌的形象也是能否成为“座驾”的关键吧?毕竟如果这是一个差评不断、没有社会责任感的品牌,那么即便产品质量再怎么过硬,也很难打动代表一国形象的。正所谓销量代表口碑,虽然这并不绝对成立,但很大程度上反映了消费者对它的认可程度,而除了在国内畅销,还基于共享同平台打造出海外版530,被卖到泰国、中东、南美等地区,甚至在印度每卖出2台中型,就有一台是530版的“五菱ALMAZ”,这正好说明了的民间是值得肯定的。


而就在今年的特殊时期,在某豪牌嚷嚷着每停产1天就亏损4亿时,比亚迪等品牌积极转产口罩,且还生产出相关医疗设备,包括基于新E300打造的移动测温仪、基于宝骏E100研发出的“无人消杀车”,甚至还建成国内第一条无人驾驶物流线路,在特定场景下完成L4级自动驾驶,推动了无人驾驶技术的发展,更重要的是,为这次无硝烟的战争贡献了不可磨灭的力量。也因此,成为唯一荣登人民日报评选的《科技战疫2020中国十大社会经济类数字化转型成功案例》榜单的汽车企业。

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