月销5.8万辆成全球SUV，官降后仅5万多

宝骏了解百姓的诉求，所打造的车型都很适合普通老百姓，它靠一台家用MPV宝骏730成名，又借紧凑型SUV宝骏560站稳脚跟，而后宝骏所打造的车型，大多都成为销量排名前列的“神车”。

但如果要在宝骏打造的车型中，挑选出一款年轻人最喜欢的车型，那么宝骏510肯定能登临榜首，因为宝骏510对年轻人的吸引力最大，这款小型SUV本身的定价是5.58万，还有动感、时尚的外观，所以宝骏510在国内的销量很好，它巅峰时期月销量高达5.8万台。如今上市仅仅3年，累计销量接近百万辆，并且在18年、19年均稳居小型SUV销量排行榜第di一名。

如今宝骏510还进行官降，同时宝骏给出最大9000元的降价力度，结合宝骏510本身的定价来看，这样的降幅已经很大了，而这也让宝骏510的入门车型价格降低至5.08万，CVT车型入门仅5.98万，这已经是一个很高性价比的价格了。要知道宝骏510搭载的是同级别中最优秀的CVT变速箱，本身模拟了8个档位，与之匹配的L2B发动机更是车市老牌选手，整套动力组合，使得宝骏510拥有平顺且流畅的驾驶体验，而且需要知道的是，同定位的吉利远景X3，所提供CVT变速箱的车型，最zui低也需要6.49万，相比之下自然是宝骏510的性价比更高。

不过宝骏510官降的这项福利只有国内才有，作为一款全球车，它的海外版本并没办法享受和国内相同的待遇，这或许能视为宝骏作为一家中国品牌，对本土消费者的“偏心”。那么宝骏510为何能成为一款全球车呢？在笔者看来，主要有内在、外在两方面原因。

其内在原因，便是宝骏510本身的产品力卓越，除了动力表现平顺、可靠之外，宝骏510在其他方面也一样具备优势。譬如车身尺寸，宝骏510便拥有4220mm的车长、2550mm的轴距，在小型SUV中已然达到主流偏上水准，而且在宝骏510的中高配车型上，还提供后排座椅的靠背调节功能。同时，宝骏510还提供有胎压显示、定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动等配置，彼此搭配后，自然提升宝骏510的驾乘舒适度。

而外在原因，则是上汽通用五菱近年来一直在积极扩宽海外市场销路，在宝骏510之前，宝骏530便成为品牌全球化进程中的“开路先锋”。目前，宝骏530已经在超过18个国家和地区销售了，同时五菱还推出全球银标以及首款银标车型凯捷，在这样基础上，宝骏510进军全球，将在丰富上汽通用五菱在海外市场的产品布局，提升品牌综合竞争力，同时这也顺应国内“走出去”的号召。

总的来说，现阶段入手宝骏510是一件比较划算的事情，因为宝骏510本身的性价比就很高，如今宝骏510成为了一款全球车，又有官降福利加持，其性价比自然是水涨船高，无疑是年轻人的首选！刚好如今天气炎热，买车后便能告别风吹日晒，所以有意向买车的消费者并不在少数，因此综合来看，在接下来的7月份，宝骏510的月销量成绩，或许会突飞猛涨，宝骏510累计销量破百万的那一天想来很近了！